[实用新型]电动自行车车座减震支撑机构

摘要

电动自行车车座减震支撑机构，包括车梁，车梁后端设有后叉，后叉后端水平设有轮轴，轮轴上转动设有具有内置电机的驱动轮，其特征在于： 轮轴两端分别转动连接有一个安装座,每个安装座底部设有连接板，连接板下端外侧设有脚踏板，安装座上设有支架，支架上设有位于驱动轮上方的车座，车座底部设有锂电池，车梁与支架前侧上部之间设有阻尼支撑机构。本实用新型灵活性好、易于操作、稳定性高、安全可靠性强、体积小、具有良好的控制效果。采用重心控制行进速度的设计结构，阻尼支撑机构保证车座前后移动一定的倾斜角度，又不会因为失电而倾覆。

主权项

电动自行车车座减震支撑机构，包括车梁，车梁后端设有后叉，后叉后端水平设有轮轴，轮轴上转动设有具有内置电机的驱动轮，其特征在于： 轮轴两端分别转动连接有一个安装座,每个安装座底部设有连接板，连接板下端外侧设有脚踏板，安装座上设有支架，支架上设有位于驱动轮上方的车座，车座底部设有锂电池，车梁与支架前侧上部之间设有阻尼支撑机构；阻尼支撑机构包括下阻尼管、上阻尼管和阻尼杆，下阻尼管下端铰接在车梁上，上阻尼管上端铰接在支架前侧，阻尼杆上端插设在上阻尼管内并与上阻尼管同轴固定连接，下阻尼管内壁上部设有限位环，阻尼杆下端通过限位环插设在下阻尼管内，阻尼杆下端螺纹连接有调节螺母，阻尼杆上套设有下弹簧和上弹簧，下弹簧位于限位环和调节螺母之间，上弹簧位于下阻尼管和上阻尼管之间；下阻尼管左右两侧沿轴向方向均开设有用于操作调节螺母的长孔。