[实用新型]一种电动车离合有效
申请号: | 201620112289.0 | 申请日: | 2016-01-30 |
公开(公告)号: | CN205350128U | 公开(公告)日: | 2016-06-29 |
发明(设计)人: | 王明亮 | 申请(专利权)人: | 王明亮 |
主分类号: | F16D11/16 | 分类号: | F16D11/16 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 054000 河北省邢*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | 本实用新型公开一种电动车离合,包括输出轴卡槽、车轮、输出轴螺母、分离弹簧、传动支架、压紧弹簧、按钮支架、按钮和扣板,输出轴卡槽套在动力输出轴根部并与动力输出轴的根部固定连接,输出轴卡槽上具有第一卡接部,传动支架由固定连接的第二卡接部和第一组圆柱和第二组圆柱构成,第二卡接部与第一卡接部的形状相匹配,第一卡接部可卡接于第二卡接部内,车轮处于离合状态,电动车可以正常驾驶;第一卡接部与第二卡接部之间设置有分离弹簧,在分离弹簧处于第一压紧状态时,第一卡接部与第二卡接部卡接,在分离弹簧处于第二压紧状态时,两个卡接部分离,车轮处于自由状态,电动车可以自由推动,方便携带。 | ||
搜索关键词: | 一种 电动车 离合 | ||
【主权项】:
一种电动车离合,其特征在于:包括输出轴卡槽(9)、车轮(4)、输出轴螺母(7)、分离弹簧(8)、传动支架(5)、压紧弹簧(3)、按钮支架(2)、按钮(1)和扣板(6);所述输出轴卡槽(9)套在动力输出轴(10)根部并与所述动力输出轴(10)的根部固定连接,所述输出轴卡槽(9)上具有第一卡接部,传动支架(5)由固定连接的第二卡接部和第一组圆柱和第二组圆柱构成,所述第二卡接部与第一卡接部的形状相匹配,第一卡接部可卡接于第二卡接部内,第一卡接部与第二卡接部之间设置有所述分离弹簧(8),在所述分离弹簧(8)处于第一压紧状态时,第一卡接部与第二卡接部卡接,在所述分离弹簧(8)处于第二压紧状态时,两个卡接部分离;第一组圆柱中每个圆柱高度高于第二组的各圆柱高度,所述车轮(4)上有中心孔和围绕中心孔的多个通孔,所述按钮支架(2)上有管状部和片状部,片状部中部具有通孔,围绕通孔设置有多个长圆弧形孔,该孔的数量与第一组圆柱体中圆柱体个数相同且位置匹配;管状部的内孔与片状部通孔相通,且管状部外壁上设置有多个限位凸起,扣板上具有通孔,所述通孔具有与所述限位凸起匹配的多个凹陷,所述限位凸起可通过所述凹陷,所述按钮(1)可与所述管状部固定连接,以旋转所述按钮支架(2);第一组圆柱可经所述车轮(4)上的通孔穿过所述按钮支架(2)上的长圆弧形孔,并与限位块固定连接,所述限位块与所述按钮支架(2)的片状部之间具有缝隙,连接第二组圆柱可穿过所述车轮(4)上的通孔并抵住所述按钮支架(2),第二组圆柱上套有所述压紧弹簧(3),所述压紧弹簧(3)位于所述按钮支架(2)和所述车轮(4)之间,所述动力输出轴(10)依次穿过所述传动支架(5)、所述车轮(4)、所述按钮支架(2)的中心孔并与所述输出轴螺母(7)连接。
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