[实用新型]大排量低噪声发动机进气歧管

摘要

本实用新型属于进气歧管技术领域，特指一种大排量低噪声发动机进气歧管，包括歧管本体，歧管本体内的上部间隔形成有四个与歧管内腔相连通的进气管，进气管包括位于歧管本体上部的弧形部以及与弧形部相连通的位于歧管一侧的竖直设置的直线形部，直线形部的下端为进气口，歧管本体的侧壁上设有与歧管内腔相连通的出气管，歧管本体的外表面上设有网格筋，歧管本体的外顶面或/和与至少一个外侧面设有一层以上的消音棉，优点是：在歧管本体的外顶面上设有一层以上的消音棉，采用新型的进气通道与出气腔实现给发动机进气，大大降低进气歧管在进气过程中的噪声，显著提高进气歧管进气的顺畅性，相比传统的进气歧管大大提高发动机的动力与性能。

主权项

大排量低噪声发动机进气歧管，其特征在于：包括从上到下依次连接的歧管上片、歧管中片一、歧管中片二以及歧管下片形成的歧管本体，歧管本体内的上部间隔形成有四个与歧管本体内腔相连通的进气管，进气管包括位于歧管本体上部的弧形部以及与弧形部相连通的位于歧管本体一侧的竖直设置的直线形部，直线形部的下端为进气口，歧管本体的侧壁上设有与歧管本体内腔相连通的出气管，歧管本体的外顶面或/和与至少一个外侧面设有一层以上的消音棉，歧管本体的底部设有固定座。