[实用新型]一种用于汽车发动机冷却风扇电机的电路保护装置有效
| 申请号： | 201620079964.4 | 申请日： | 2016-01-27 |
| 公开（公告）号： | CN205335842U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 廖红根 | 申请（专利权）人： | 博泽（上海）汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | H02H11/00 | 分类号： | H02H11/00 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 201814 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种用于汽车发动机冷却风扇电机的电路保护装置，包括：正极供电支路，具有第一输入端和第一输出端；负极供电支路，具有第二输入端和第二输出端；电感，串接于所述正极供电支路；第一可控开关，串接于所述负极供电支路；连接支路，一端连接于所述电感与所述第一输出端之间，另一端连接于所述第一可控开关与所述第二输入端之间；以及电容，与串接于所述负极供电支路上的可控开关并联连接。采用可控开关对电路极性进行保护，节省了能源，还避免了压降，另外由于设置了电感和电容，利用电感和电容具有储能作用的特点，起到了很好的延时作用，使得电源正负极突变瞬间不会损坏电路及电路元件。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 汽车发动机 冷却 风扇 电机 电路 保护装置 | ||
【主权项】：
一种用于汽车发动机冷却风扇电机的电路保护装置，其特征在于，包括：正极供电支路，具有第一输入端和第一输出端；负极供电支路，具有第二输入端和第二输出端；电感，串接于所述正极供电支路；第一可控开关，串接于所述负极供电支路；连接支路，一端连接于所述电感与所述第一输出端之间，另一端连接于所述第一可控开关与所述第二输入端之间；以及电容，与串接于所述负极供电支路上的所述第一可控开关并联连接。
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