[实用新型]一种发动机尾气温差发电驱动旋转电机辅助蜗轮增压装置

摘要

本实用新型涉及一种发动机尾气温差发电驱动旋转电机辅助蜗轮增压装置，其特征在于包括：温差发电组(7)、温差发电组固定内六角螺母(7-3)、温差发电组冷却水出口管(7-5)、散热器(13)、充放电蓄电池(22)、温差发电组正极(25)、温差发电组负极(26)、旋转电机(35)、旋转电机平键(35-2)、旋转电机正极(23)、旋转电机负极(24)、充放电蓄电池放电负极(28)、充放电蓄电池放电正极(29)；旋转电机(35)与蜗轮增压器共轴，旋转电机正极(23)通过电线与充放电蓄电池放电正极(29)连接，旋转电机负极(24)通过粗电线与充放电蓄电池放电负极(28)连接；该装置克服了传统涡轮增压噪音大，功率低的缺陷。

主权项

一种发动机尾气温差发电驱动旋转电机辅助蜗轮增压装置，其特征在于包括：温差发电组(7)、温差发电组固定内六角螺母(7‑3)、温差发电组冷却水出口管(7‑5)、散热器(13)、水箱(14)、回水管(15)、水箱电磁阀开关(20)、循环水泵(21)、充放电蓄电池(22)、温差发电组正极(25)、温差发电组负极(26)、旋转电机(35)、旋转电机平键(35‑2)、旋转电机正极(23)、旋转电机负极(24)、充放电蓄电池放电负极(28)、充放电蓄电池放电正极(29)；其中：温差发电组(7)串联安装在排气管(10)连接；温差发电组固定内六角螺母(7‑3)将温差发电组(7)与排气管(10)通过螺纹紧密连接，固定在汽车底盘上；温差发电组冷却水出口管(7‑5)与散热器(13)的进水管通过管道连接；散热器(13)的出水管与水箱(14)连接，回水管(15)固定在水箱上；水箱(14)出水管与水箱电磁阀开关(20)连接，水箱电磁阀开关(20)连接循环水泵(21)通过管道连接，水箱电磁阀开关(20)控制水箱(14)的通断；循环水泵(21)通过管道与温差发电组冷却水进口管(7‑5)连接；温差发电组正极(25)通过粗铜电线与充放电蓄电池(22)充电正极连接，温差发电组负极(26)通过粗铜电线与充放电蓄电池(22)充电负极连接；温差发电组温度传感器(12)通过螺纹连接固定安装在温差发电组(7)上；旋转电机(35)与蜗轮增压器共轴，通过旋转电机平键(35‑2)将旋转电机(35)的轴与蜗轮增压器轴连接起来；旋转电机正极(23)通过电线与充放电蓄电池放电正极(29)连接，旋转电机负极(24)通过粗电线与充放电蓄电池放电负极(28)连接。