[发明专利]一种用于越野车的高强度保险杠在审
| 申请号： | 201611263402.6 | 申请日： | 2016-12-30 |
| 公开（公告）号： | CN106696877A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 竺灿锋;周孟彬;竺钦;俞琪鉴 | 申请（专利权）人： | 新昌县丰泽机械有限公司 |
| 主分类号： | B60R19/36 | 分类号： | B60R19/36 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙)11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 312500 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及汽车配件技术领域，具体指一种具有很好的缓冲效果的越野车保险杠，主要由保险杠本体，车体组成，保险杠本体与车体之间通过弹簧连接，弹簧处于弹性缓冲层中，保险杠本体与车体之间设有弹性缓冲层，车体和保险杠本体相对的内侧面设有橡胶垫，保险杠本体前端设有前保护架。减震作用明显，保险系数高，使用性能安全可靠，能够有效缓冲撞击力，从而保护汽车发动机和驾乘人员的人身安全的汽车保险杠，在汽车撞击物体时，依靠车体与保险杠本体之间的弹性缓冲层的弹性势能，有效吸收撞击力，同时在颠簸的道路上，前保护架能够前后移动，增加了车体行驶的空间，使得越野车驾驶更加灵活，适应驾驶环境更多。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 越野车 强度 保险杠 | ||
【主权项】：
一种用于越野车的高强度保险杠，主要由保险杠本体(2)，车体(6)组成，其特征在于：保险杠本体(2)与车体(6)之间通过弹簧(4)连接，弹簧(4)处于弹性缓冲层(3)中，保险杠本体(2)与车体(6)之间设有弹性缓冲层(3)，车体(6)和保险杠本体(2)相对的内侧面设有橡胶垫(5)，保险杠本体(2)前端设有前保护架(1)。
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- 本发明公开了一种用于汽车防撞梁的减震保护装置，包括挡盘、夹持架、减震叠圈、内缩柱、阻尼架、防护架、电机、加速感应器、夹盘、第一翻转轴、卡盘、摩擦电板、卡架、缩进架、抽缩杆、主轴、簧圈、卡板、第二翻转轴和阻尼软垫。本发明的有益效果是当防撞梁被碰撞时，防护架箱向内压缩变形，呈叠形的减震叠圈可使碰撞力进行反弹、削弱，配合抽缩杆在缩进时，受到阻尼软垫的阻抗力，使碰撞力缓慢突进，减少了防撞梁撞击时的震动，保证了使用的安全性；当防护两受到撞击，防护架内缩活动，摩擦电板将运动信息传输到加速感应器，加速感应器控制卡盘将防护板卡紧固定，提高了防撞架的使用寿命；该装置操作方便，各构件连接灵活。
- 一种后保险杠安装撑板-201720335223.2
- 胡齐 - 山东国金汽车制造有限公司
- 2017-03-31 - 2017-10-31 - B60R19/36
- 本实用新型公开了一种后保险杠安装撑板，包括安装撑板本体、中卡槽、小卡槽、第一冲压垫、第二冲压垫、第三冲压垫、大卡槽、螺纹孔、第一模具槽、第二模具槽、固定孔、第一橡胶垫、弹簧垫和第二橡胶垫，安装撑板本体的中部设有第二冲压垫，第二冲压垫的两侧均设有中卡槽，中卡槽的两侧均设有小卡槽，小卡槽的一侧设有大卡槽，大卡槽的一侧设有第一冲压垫，小卡槽的另一侧设有第三冲压垫，第二冲压垫的顶端设有若干个第二模具槽，第二模具槽的两端均设有第一模具槽。该装置可以有效吸收和减缓外界冲击力、防护车身不易被撞坏，让汽车在受外界冲击力的时候把损失降到最小，保护车内人员的生命安全，结构简单，方便推广。
- 一种半挂车侧防护连接装置-201720149157.X
- 袁焕强 - 山东郓城新亚挂车制造有限公司
- 2017-02-20 - 2017-10-03 - B60R19/36
- 本实用新型公开了一种半挂车侧防护连接装置，包括车厢，所述车厢顶部的两侧均开设有螺纹孔，所述车厢的顶部设置有减震垫，所述减震垫的顶部设置有安装板，所述安装板顶部的两侧均贯穿设置有螺栓，所述螺栓的底部依次贯穿安装板和减震垫并延伸至螺纹孔的内腔，所述安装板顶部的中心处固定连接有储液箱，所述储液箱的内腔活动连接有压板，所述压板的表面套设有第一密封圈，所述压板的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部延伸至储液箱的外部，第一弹簧的顶部固定连接有第一防护板。本实用新型通过第一弹簧和第二弹簧的对撞机后的防护板进行复原，使防护装置的整体防护性能大大增强，大大增强了半挂车厢的防撞性能。
- 一种汽车后保险杠-201720237239.X
- 吕子昂 - 吕子昂
- 2017-03-13 - 2017-09-29 - B60R19/36
- 本实用新型公开了一种汽车后保险杠，包括安装座，所述安装座的底端安装有支撑座，所述支撑座通过支撑杆与安装座相连，所述支撑座的正面中心位置设有通孔，所述支撑座的外壁顶端安装有筒体，所述筒体的内腔顶端安装有活动杆，所述活动杆贯穿筒体的顶端外壁，所述活动杆的上下两端分别安装有顶板和卡板，所述筒体的内壁顶端和卡板的顶端均安装有第一固定座，所述第一固定座的内侧安装有第一弹簧，所述卡板的底端安装有牵引杆，所述牵引杆贯穿支撑座的顶端外壁，所述牵引杆的底端安装有插板，所述支撑座的底端设有缓冲板。该汽车后保险杠，通过支撑座、缓冲装置和缓冲板的配合，从而达到吸收和减缓车体所受到外界冲击力的目的。
- 一种多功能汽车防撞钢梁-201621357524.7
- 刘洪秀 - 杨益
- 2016-12-12 - 2017-09-15 - B60R19/36
- 本实用新型提供一种多功能汽车防撞钢梁，缓冲柱的中轴线垂直于限位板的左侧端面进行布置，缓冲柱与缓冲板连接在一起，缓冲柱的内部安装有弹簧，缓冲板的两侧安装有侧翼钢梁，侧翼钢梁为圆弧状结构，缓冲板上开设有安装孔，铝合金板与钢板贴合在一起，固定板安装在限位板的右侧端面上，限位板上开设有螺孔，气囊位于固定板右侧端面的上下两侧，通过添加碰撞球来减少由于碰撞造成缓冲板变形的情况发生，该设计通过碰撞后更换缓冲球来减少车辆的损失，另外缓冲柱的添加则实现对碰撞过程中动能的吸收，位于缓冲柱内部的弹簧对碰撞产生的动能进行吸收，进而减少碰撞对乘客造成的影响，而气囊的添加则防止碰撞过程中的残渣对车辆乘客造成影响。
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