[发明专利]电动液压泵软起动控制装置

摘要

本发明属于航空机电液综合技术，涉及对大功率交流异步电动机驱动的液压泵起动控制方式的创新。本发明包括有一个控制模块，实现交流异步电动机中的三相绕组连接方式的转换；有一个定时模块，实现对液压泵接通/断开卸荷、三相绕组连接方式的转换的时序控制；有一个液压泵卸荷阀模块，实现对液压泵出口压力控制，减轻电动机起动过程中的载荷。本发明实现了大功率机载电动液压泵的优化起动，保证冲击电流满足飞机供电系统的要求，保证起动时间满足飞机液压系统的要求，能确保飞机供电系统的更可靠地工作，能提高飞机液压系统的工作性能。

主权项

1.电动液压泵软起动控制装置，其特征在于，包括液压泵卸荷阀模块(1)、电机绕组(2)、控制模块(3)，定时模块(4)和电源模块(5)，其中，控制模块(3)实现交流异步电动机中的三相绕组连接方式的转换,包括继电器(K1)、接触器(K4)、场效应开关管Q4、电阻R17、二极管D2；继电器(K1)一端与电源模块(5)相连，另一端与液压泵卸荷阀模块(1)的卸荷电磁铁相连，继电器(K1)常态为断开状态，与液压泵卸荷阀模块(1)常态为非卸荷状态对应；接触器(K4)具有一组三路控制通道，中间三路引脚分别与交流电动机的AX、BY、CZ绕组的XYZ端相连，可切换的引脚有两个状态，接触器(K4)常态为三路引脚分别与交流电动机的BY、CZ、AX绕组的ABC端相连，此时接触器(K4)不通电，接触器(K4)电磁开关一端与电源模块(5)相连，另一端与场效应开关管Q4的漏极d相连；二极管D2并联在接触器(K4)的两端；场效应开关管Q4的漏极d与接触器(K4)和二极管D2的正极相连，栅极g与定时模块(4)的输出端相连，源极s接地GND；电阻R17并联在场效应开关管Q4的栅极g和源极s之间；电机绕组(2)由三个绕组AX、BY、CZ组成,XYZ端依次与接触器(K4)中间三个连接点相连，BCA端依次与接触器(K4)一端的三个接连点相连，接触器(K4)另一端的三个接连点连接在一起；在接触器(K4)不通电时，XYZ端分别与BCA端连接；接触器(K4)通电时，XYZ端相连；液压泵卸荷阀模块(1)实现对液压泵出口压力控制，减轻电动机起动过程中的载荷，包括电磁阀、控制滑阀、随动活塞组成，电磁阀是一个两位三通的电磁阀，电磁阀有3个油口，P口与系统高压相连，O口与系统回油相连，A口与控制滑阀的带弹簧端，即右端相连；常态下不通电时，电磁阀控制系统低压回油O口与电磁阀的A口相通；在电磁阀通电时，电磁阀控制系统高压出油P口与电磁阀的A口相通；控制滑阀有3个控制口，控制口1与系统高压相连，控制口2与系统随动活塞无弹簧端，即左端相连，控制口3与系统回油相连；随动活塞采用机械连接方式与液压泵内的斜盘组件相连；定时模块(4)实现对液压泵接通/断开卸荷、三相绕组连接方式的转换的时序控制，由两个计数芯片CC4060、1个芯片FD4572UB、1个芯片CC4013组成,两个CC4060的引脚12相连，第一个CC4060的引脚13与第二个CC4060的引脚9相连，第二个CC4060的引脚13与CC4013引脚4相连，CC4013引脚1与一个电阻和二极管一端相连。