[发明专利]用于大型工程运输车的组合灯及其使用方法

摘要

本发明涉及专门适用于车辆的照明装置领域，具体为一种用于大型工程运输车的组合灯及其使用方法。一种用于大型工程运输车的组合灯，包括照明灯组件(1)，设于大型工程运输车(10)上，其特征是：还包括左转指示支路(21)、右转指示支路(22)、左转辅助照明支路(23)、右转辅助照明支路(24)、转向指示开关(25)、夜间行驶指示开关(26)和倒车指示开关(27)。一种用于大型工程运输车的组合灯的使用方法，其特征是：包括左转指示、右转指示、夜间行驶转弯指示和夜间行驶倒车指示。本发明照明盲区小，提示信息及时准确。

主权项

1.一种用于大型工程运输车的组合灯，包括照明灯组件(1)，设于大型工程运输车(10)上，大型工程运输车(10)包括前后连接的驾驶室(101)和车厢(102)，驾驶室(101)和车厢(102)这两者的下部都设有车轮(103)，大型工程运输车(10)内设有直流电源(104)，其特征是：还包括左转指示支路(21)、右转指示支路(22)、左转辅助照明支路(23)、右转辅助照明支路(24)、转向指示开关(25)、夜间行驶指示开关(26)和倒车指示开关(27)，左转指示支路(21)和右转指示支路(22)都由两个照明灯组件(1)互相并联后再和闪烁控制器(3)串联构成，左转辅助照明支路(23)和右转辅助照明支路(24)都由照明灯组件(1)的一端分别连接两个反向串联的整流器(4)构成；转向指示开关(25)是单刀三掷开关，转向指示开关(23)的三个固定端分别为L端、R端和N端，夜间行驶指示开关(26)和倒车指示开关(27)都是单刀单掷开关；转向指示开关(25)的动端和倒车指示开关(27)的动端都连接大型工程运输车(10)的直流电源(104)的一极；左转指示支路(21)的两端分别连接转向指示开关(25)的L端和大型工程运输车(10)的直流电源(104)的另一极，右转指示支路(22)的两端分别连接转向指示开关(25)的R端和大型工程运输车(10)的直流电源(104)的另一极；左转辅助照明支路(23)中照明灯组件(1)的另一端和右转辅助照明支路(24)中照明灯组件(1)的另一端都连接夜间行驶指示开关(26)的动端，左转辅助照明支路(23)中一个整流器(4)的另一端连接转向指示开关(23)的L端，右转辅助照明支路(24)中一个整流器(4)的另一端连接转向指示开关(23)的R端，左转辅助照明支路(23)中另一个整流器(4)的另一端和右转辅助照明支路(24)中另一个整流器(4)的另一端都连接倒车指示开关(27)的固定端；转向指示开关(25)的动端连接L端时，左转辅助照明支路(23)中连接转向指示开关(23)L端的整流器(4)导通另一个整流器(4)截止；转向指示开关(25)的动端连接R端时，右转辅助照明支路(24)中连接转向指示开关(23)R端的整流器(4)导通另一个整流器(4)截止；左转指示支路(21)的两个照明灯组件(1)分别设于大型工程运输车(10)车厢(102)的左侧和后部的左侧，右转指示支路(22)的两个照明灯组件(1)分别设于大型工程运输车(10)车厢(102)的右侧和后部的右侧，左转辅助照明支路(23)和右转辅助照明支路(24)分别设于大型工程运输车(10)车厢(102)的左侧和右侧；转向指示开关(25)、夜间行驶指示开关(26)和倒车指示开关(27)都设于大型工程运输车(10)的驾驶室(101)内。