[发明专利]一种轨道交通列车的防撞预警方法在审
申请号: | 201611193764.2 | 申请日: | 2016-12-21 |
公开(公告)号: | CN106741010A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 潘虹 | 申请(专利权)人: | 吴中区穹窿山倪源交通器材经营部 |
主分类号: | B61L23/08 | 分类号: | B61L23/08;B61L25/02 |
代理公司: | 北京华夏博通专利事务所(普通合伙)11264 | 代理人: | 刘俊 |
地址: | 215000 江苏省苏州市吴中*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明涉及一种轨道交通列车的防撞预警方法,预先建立一预警平台,该预警平台主要由服务器、列车位置定位模块、列车速度检测模块、网络通信以及若干预警终端组成,在每辆列车中安装一预警终端;服务器包括用列车信息数据库、判定模块、信息交互模块以及控制模块;列车位置定位模块用于对当前列车的位置进行定位;列车速度检测模块用于对当前列车的运行速度进行检测;通讯网络包括无线通讯网络和有线通讯网络;预警终端包括微处理芯片、模数转换模块、信号处理模块、预警模块以及无线收发模块。本发明可靠性好、实用性强,通过独立于原有ATC系统以外的列车防撞系统,带给列车双重保护。 | ||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 列车 预警 方法 | ||
【主权项】:
一种轨道交通列车的防撞预警方法,其特征在于:预先建立一预警平台,该预警平台主要由服务器、列车位置定位模块、列车速度检测模块、网络通信以及若干预警终端组成,在每辆列车中安装一预警终端;所述服务器,包括用列车信息数据库、判定模块、信息交互模块以及控制模块;所述列车信息数据库用于存储各辆列车的形式状态信息;所述判定模块用于判定当前列车是否会与其它列车相撞;所述信息交互模块用于实现服务器与预警终端之间的信息交互;所述控制模块用于控制预警终端预警;所述列车位置定位模块用于对当前列车的位置进行定位;所述列车速度检测模块用于对当前列车的运行速度进行检测;所述通讯网络包括无线通讯网络和有线通讯网络;所述预警终端,包括微处理芯片、模数转换模块、信号处理模块、预警模块以及无线收发模块,所述模数转换模块分别连接所述列车位置定位模块、列车速度检测模块以及信号处理模块连接,所述信号处理模块、无线收发模块分别与微处理芯片连接;所述预警终端用于对当前车辆可能或者即将发生碰撞的情形进行预警:在工作状态下,每辆运行的列车中的预警终端实时通过列车位置定位模块和列车速度检测模块检测自身的位置和运行速度,并将检测到的位置信息和速度信息经过模数转换后,发送给信号处理模块,信号处理模块再对接收到的列车的位置信息和速度信息进行处理,并通过网络通信向服务器发送当前车辆的状态信息,所述的状态信息包括以下信息:(一)当前车辆的自身的身份信息;(二)当前列车的位置信息,该位置信息从列车位置定位模块处获得;(三)当前列车的运行方向信息;(四)当前列车运行的时间信息;服务器在接收到列车发送的状态信息后,通过判定模块将当前列车和同时与该当前列车运行在同一时间段、同一行驶区域中的列车的状态信息进行对比判断,若发现当前列车存在与其它列车发生相撞的隐患,则通过控制模块向该当前列车反馈预警信号,当预警终端接收到该预警信号后控制预警模块发出预警提醒;其中,所述预警信号分按照危险程度逐次分为一级预警、二级预警、以及三级预警;当预警终端接收到预警信号为一级预警时,则控制预警模块发出缓慢报警音,并发送唤醒信号给列车的驾驶系统,以控制列车驾驶系统进入戒备状态;当预警终端接收到预警信号为二级预警时,则控制预警模块发出急促报警音,并发送减速信号给列车的驾驶系统,以控制列车自行将运动速度降低一级;当预警终端接收到的预警信号为三级预警时,则控制预警模块发出紧急长鸣报警音,并发送强制停车信号给列车的驾驶系统,以控制列车强制停车;若发现当前列车不存在与其它列车发生相撞的隐患,则预警模块不提醒。
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