[发明专利]用于测量车辆底盘电气隔离的方法有效
申请号: | 201611161431.1 | 申请日: | 2016-12-15 |
公开(公告)号: | CN107037265B | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 史蒂文·E·舒尔茨 | 申请(专利权)人: | 法拉第未来公司 |
主分类号: | G01R27/16 | 分类号: | G01R27/16 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 一种用于测量电动车辆中底盘和电池端子间的隔离电阻的方法。该方法可包括测量正极端子的开路电压(VP(开路));测量负极端子的开路电压(VN(开路));在开关S1闭合时,测量负极端子和底盘之间的电压(VN(S1闭合));在开关S1闭合时,测量正极端子和底盘之间的电压(VP(S1闭合));计算电压VP(S1闭合)和VN(S1闭合)的比率(VP(S1闭合)/VN(S1闭合));计算所述开路电压的开路比(VP(开路)/VN(开路));计算比率(VP(S1闭合)/VN(S1闭合))与开路比(VP(开路)/VN(开路))之间的差;以及将测试电阻器(R0)的值与比率(VP(S1闭合)/(VN(S1闭合))与开路比(VP(S2开路)/VN(S1开路))之间的差值相乘,求得隔离电阻。 | ||
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【主权项】:
1.一种用于测定底盘与电池间隔离电阻的方法,所述电池具有正极端子和负极端子,所述正极端子能够通过开关S1与所述底盘连接,所述负极端子能够通过开关S2与所述底盘连接,其特征在于,所述方法包括以下步骤:在开关S1和开关S2均断开,并使共模电压稳定的情况下,测量所述正极端子的开路电压VP开路;在开关S1和开关S2均断开,并使共模电压稳定的情况下,测量所述负极端子的开路电压VN开路;在开关S2保持断开且开关S1闭合时,测量负极端子和底盘之间的电压VNS1闭合;在开关S2保持断开且开关S1闭合时,测量正极端子和底盘之间的电压VPS1闭合;计算电压VPS1闭合和VNS1闭合的比率VPS1闭合/VNS1闭合;计算所述开路电压的开路比VP开路/VN开路;计算比率VPS1闭合/VNS1闭合和开路比VP开路/VN开路之间的差值;以及将测试电阻器的值与比率VPS1闭合/VNS1闭合与开路比VP开路/VN开路之间的差值相乘,求得隔离电阻,其中所述正极端子和所述负极端子分别通过所述测试电阻器与所述底盘连接。
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