[发明专利]电动汽车整车控制器控制高压上下电的方法

摘要

本发明公开了一种电动汽车整车控制器控制高压上下电的方法，本方法首先由整车控制器检测有无上报主继电器故障，如无故障闭合预充继电器并检测预充过快过慢故障；当预充电压达到后，延时闭合主继电器，断开预充继电器，完成预充上电过程，否则停止预充上电过程，给出主继电器故障信号；车辆停稳熄火时，整车控制器分别启动第一和第二下电延时定时器并检测电机转速，满足条件则断开相应部件的使能信号；然后启动下电压差检测定时器，计时到且下电压差大于设定值，断开电机控制回路接触器，完成高压下电过程。本方法针对不同型号规格的继电器均可实现有效控制，不会出现继电器触点粘连现象，方便系统调试，保证了整车控制的稳定性。

主权项

1.一种电动汽车整车控制器控制高压上下电的方法，其特征在于本方法包括如下步骤：步骤一、上电前准备，整车控制器检测有无上报主继电器故障，自动判断主继电器上电前状态，如有故障则不进行预充，如否执行步骤二；步骤二：闭合预充继电器，高压电池通过预充继电器和预充电阻向电机控制器预充电流，整车控制器根据预充时间检测预充过快故障和预充过慢故障，以判断预充电阻和预充继电器状态；步骤三：整车控制器检测预充电压与高压电池电压的压差小于15V时，延时1.5秒闭合主继电器，并检测有无上报主继电器未闭合故障，以判断主继电器是否响应指令；步骤四：如主继电器无上报故障，整车控制器断开预充继电器，完成预充上电过程，如主继电器有上报故障，则整车控制器断开预充继电器并停止预充上电过程，同时给出主继电器故障信号；步骤五：车辆停稳熄火时，整车控制器启动第一下电延时定时器并判断电机转速小于200RPM，满足条件则断开车辆气泵和油泵使能信号并启动第二下电延时定时器，第二下电延时定时器计时到，断开车辆风扇、空调、反吹电磁阀使能信号并启动下电压差检测定时器，下电压差检测定时器计时到且下电压差大于20伏时，整车控制器断开电机控制回路接触器，完成高压下电过程。