[发明专利]跨乘式车辆有效
| 申请号： | 201611120937.8 | 申请日： | 2016-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN107757781B | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 平野年纪 | 申请（专利权）人： | 雅马哈发动机株式会社 |
| 主分类号： | B62J15/04 | 分类号： | B62J15/04 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 刘军 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及跨乘式车辆，抑制在行进中水等附着到骑乘者的背部。在车辆侧视中，侧罩的凹部设置在第一山脊线和第二山脊线之间，并向车辆宽度方向上的内方凹陷。下侧面由第二山脊线、第三山脊线和下缘部包围。在车辆侧视中，第二山脊线的前端配置在比后轮更靠前方的位置。第二山脊线位于比第一山脊线更靠车辆宽度方向上的外方的位置。在车辆俯视中，凹部的谷线位于比第一山脊线更靠车辆宽度方向上的内方的位置。凹部的谷线的后端位于比凹部的谷线的前端更靠车辆宽度方向上的外方的位置。在车辆侧视中，凹部的后端位于比座椅的后端更靠前方的位置。凹部的后端位于比后轮的前端更靠后方的位置。凹部的面积比下侧面的面积大。 | ||
| 搜索关键词： | 山脊线 凹部 车辆宽度方向 侧视 谷线 跨乘式车辆 后轮 下侧面 外方 前端配置 面积比 下缘部 凹陷 侧罩 附着 骑乘 俯视 座椅 行进 包围 | ||
【主权项】：
1.一种跨乘式车辆，其具备：车身框架；座椅，所述座椅配置在所述车身框架的上方；侧罩，所述侧罩配置在所述座椅的下方且所述车身框架的侧方，并且一体地形成；以及后轮，在车辆侧视中，所述后轮配置在所述侧罩的下方，在车辆侧视中，所述侧罩的外形包括：上缘部，所述上缘部向后方延伸；前缘部，所述前缘部从所述上缘部的前端向后方且下方延伸；以及下缘部，所述下缘部从所述前缘部的后端向后方且上方延伸，在车辆侧视中，所述侧罩包括：第一山脊线，所述第一山脊线位于所述上缘部的下方，并向后方延伸；第二山脊线，所述第二山脊线位于所述下缘部的上方，并从所述第一山脊线的后端向前方且下方延伸；第三山脊线，所述第三山脊线从所述第一山脊线的后端向后方且上方延伸；凹部，所述凹部设置在所述第一山脊线和所述第二山脊线之间，并向车辆宽度方向上的内方凹陷；以及下侧面，所述下侧面由所述第二山脊线、所述第三山脊线和所述下缘部包围，在车辆侧视中，所述第二山脊线的前端配置在比所述后轮更靠前方的位置，在车辆俯视中，所述第二山脊线位于比所述第一山脊线更靠车辆宽度方向上的外方的位置，在车辆俯视中，所述凹部的谷线位于比所述第一山脊线更靠车辆宽度方向上的内方的位置，在车辆俯视中，所述凹部的谷线的后端位于比所述凹部的谷线的前端更靠车辆宽度方向上的外方的位置，在车辆侧视中，所述凹部的后端位于比所述座椅的后端更靠前方的位置，在车辆侧视中，所述凹部的后端位于比所述后轮的前端更靠后方的位置，在车辆侧视中，所述凹部的面积比所述下侧面的面积大。
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- 2018-09-30 - 2019-06-11 - B62J15/04
- 本实用新型公开了一种滑车板挡泥板组件，属于滑板车技术领域。该滑板车挡泥板组件包括踩踏部和制动部，制动部固定连接于踩踏部或者与踩踏部为一体化设置，且踩踏部和制动部均由耐磨材料制成。本实用新型提出的滑板车挡泥板组件，踩踏部和制动部均由耐磨材料制成，提高了踩踏部和制动部的强度，而且增加了踩踏部和制动部的耐磨强度，提高了踩踏部和制动部的耐磨性能，从而延长增加踩踏部和制动部的使用寿命，提高滑板车的安全性能。本实用新型还公开了一种滑板车，安全性能高。
- 一种自行车后挡泥板连接结构-201821769533.6
- 高峰;赵方林;周奇;陆其兵 - 常州洪记两轮智能交通工具有限公司
- 2018-10-30 - 2019-06-07 - B62J15/04
- 本实用新型公开了一种自行车后挡泥板连接结构，包括连接结构，所述连接结构包括连接设置于自行车后车架上的固定连接结构和连接设置于自行车后挡泥板上的活动连接结构，所述自行车后挡泥板通过活动连接结构与固定连接结构的配合安装于自行车后车架上，且所述活动连接结构与固定连接结构可拆卸配合设置。本实用新型提供的一种自行车后挡泥板连接结构，大大提高了自行车后挡泥板安装的便利性，省时省力。
- 一种具有伸缩挡泥瓦的山地自行车-201821198048.8
- 高元雪 - 天津市圣狮自行车有限公司
- 2018-07-27 - 2019-05-24 - B62J15/04
- 本实用新型公开了一种具有伸缩挡泥瓦的山地自行车，包括车架和支撑架，所述车架上设置有所述支撑架，所述支撑架和所述车架固定连接，所述车架远离所述支撑架的一端上方滑动连接有车座，所述车架外侧壁设置有固定架a，所述固定架a和所述车架焊接固定，所述固定架a上设置有后轮，所述后轮和所述车架转动连接；将挡泥瓦设计成可伸缩的形式，在下雨骑行时，使用者可推动推板配合滑槽a，将连接板滑动至伸出挡泥瓦，从而增加挡泥瓦的长度，避免出现使用者飞溅一身泥水的情况，若不是下雨天气，使用者可将连接板滑动至挡泥瓦内侧，缩短挡泥瓦的长度，减小自行车本身的阻力，进而减小使用者的负重感，给使用者带来便利。
- 一种新能源智能车挡泥板支架-201821689006.4
- 钟登翔;沃尔特·约瑟夫·艾格力;陈吉川 - 重庆龙科自动化机械设备研究院有限公司
- 2018-10-18 - 2019-05-24 - B62J15/04
- 本实用新型公开了一种新能源智能车挡泥板支架，前叉上安装有活塞，活塞上安装有前叉连接头，前叉连接头上设有限位孔，限位孔上设有第二连接螺栓，第二连接螺栓将前叉连接头固定在轮毂上，前叉连接头上安装有挡泥板长支架，前叉连接头还设有弯曲臂，弯曲臂上安装有挡泥板短支架，挡泥板长支架和挡泥板短支架远离前叉连接头的一端均安装在挡泥板上，弯曲臂与挡泥板长支架之间的夹角小于45°，且挡泥板短支架与挡泥板长支架之间的夹角大于45°且小于90°，挡泥板靠近前叉连接头的一侧通过第一连接螺栓安装有电机线护套支架，电机线护套支架上安装有电机线护套。本实用新型结构简单，功能齐全，能够保证车辆行驶过程中配件的安全性、耐用性。
- 自行车轮瓦的改进方法-201711169429.3
- 袁伟刚 - 袁伟刚
- 2017-11-11 - 2019-05-21 - B62J15/04
- 一种自行车轮瓦的改进方法，其特征是：瓦内部设置了分离鼻，瓦两侧设置了拦带，两边拦带与中间分离鼻之间呈人字形，防止汽车人在行驶时溅落在人衣服和身上，为自行车骑行提供优良方便的条件。
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