[发明专利]一种电动汽车高压预充控制电路与控制方法在审
| 申请号： | 201611082844.0 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106696713A | 公开（公告）日： | 2017-05-24 |
| 发明（设计）人： | 楚金甫;孔庆珍;常东博;朱永智;常乐;魏钦良;赵心;刘忠政;李美霞;段嵩岭 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/04 | 分类号： | B60L3/04;B60L1/00 |
| 代理公司： | 郑州中原专利事务所有限公司41109 | 代理人： | 李想 |
| 地址： | 451600 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供一种电动汽车高压预充控制电路和控制方法，包括动力电池组、控制单元，还包括接触器Ⅱ与预充电阻组成的串联电路、接触器Ⅰ，串联电路与接触器Ⅰ并联形成并联电路，并联电路与动力电池组、控制单元、电机控制器和控制单元连接；还包括检测预充电阻电压值的电压检测装置Ⅰ、电压检测装置Ⅱ。电动车启动时，高压进行预充，控制单元对高压预充上电过程进行监测，根据预充电阻两端电压值的差值与电压差值阈值的对比，判断高压上电是否完成，完成则发出上电完成信号；空调系统/DC模块接收到进入工作的指令时，如果接收到上电完成信号，则空调系统或者DC模块开始工作。本发明预充未完成之前，其余高压部件不能工作，避免预充不能完成。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 高压 控制电路 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车高压预充控制电路，包括动力电池组、控制单元、电机控制器和空调系统/DC模块，其特征在于：还包括接触器Ⅱ（4）与预充电阻（3）组成的串联电路、接触器Ⅰ（2），所述串联电路与接触器Ⅰ（2）并联形成并联电路，所述并联电路的一端连接动力电池组（1）和控制单元（7），另一端连接电机控制器（5）和控制单元（7），所述控制单元（7）还通过接触器Ⅲ（8）连接空调系统/DC模块（6），接触器Ⅲ（8）同时连接并联电路的另一端；还包括用于检测预充电阻（3）一端电压值的电压检测装置Ⅰ（9）和检测预充电阻（3）另一端电压值的电压检测装置Ⅱ（10），所述电压检测装置Ⅰ和电压检测装置Ⅱ均与控制单元（7）连接。
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