[发明专利]一种汽车前悬架弹簧的固定装置

摘要

本发明公开了一种汽车前悬架弹簧的固定装置，包括配合使用的压缩装置和紧固装置，压缩装置包括上压板，在上压板的两侧均设有一个第一连杆，两个第一连杆链接第一固定板，第一固定板通过第一液压缸连接下压板，下压板套接在两个第一连杆上；所述紧固装置包括上紧固板，在上紧固板的两侧均设有一个第二连杆，两个第二连杆连接第二固定板，在第二固定板上通过第二液压缸连接缓冲板，缓冲板通过一组缓冲装置连接下紧固板。本发明的优点：本装置结构简单，容易加工，成本低，装配的效率和合格率高，装配方便，适合批量使用，产品适应性好，操作安全、装配速度快，生产过程不产生污染。

主权项

1.一种汽车前悬架弹簧的固定装置，其特征在于：包括配合使用的压缩装置(1)和紧固装置(2)，压缩装置(1)包括上压板(3)，在上压板(3)的两侧均设有一个第一连杆(4)，两个第一连杆(4)链接第一固定板(5)，第一固定板(5)通过第一液压缸(8)连接下压板(9)，下压板(9)套接在两个第一连杆(4)上；所述紧固装置(2)包括上紧固板(10)，在上紧固板(10)的两侧均设有一个第二连杆(12)，两个第二连杆(12)连接第二固定板(14)，在第二固定板(14)上通过第二液压缸(19)连接缓冲板(20)，缓冲板(20)通过一组缓冲装置(21)连接下紧固板(15)；所述缓冲装置(21)包括对应导向配合的第三导套(22)和导杆(23)，第三导套(22)固定连接在所述缓冲板(20)上，在导杆(23)上套接缓冲弹簧(24)，导杆(23)固定连接在所述下紧固板(15)上；每个所述第一连杆(4)均贯穿所述上压板(3)，第一连杆(4)相对于上压板(3)能够自由移动，且在上压板(3)外侧的第一连杆(4)上连接第一限位板(6)，每个所述第二连杆(12)均贯穿所述上紧固板(10)，第二连杆(12)相对于上紧固板(10)能够自由移动，且在上紧固板(10)外侧的第二连杆(12)上连接第二限位板(13)。