[发明专利]一种桥梁快速荷载试验测试方法有效
| 申请号： | 201611074605.0 | 申请日： | 2016-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN106706239B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 谢海龙;曹蔚枝;王彬;罗鹏;张俊成;宋茂林;何鑫;郭茂泉;姬兵亮 | 申请（专利权）人： | 山西省交通建设工程质量检测中心(有限公司) |
| 主分类号： | G01M5/00 | 分类号： | G01M5/00 |
| 代理公司： | 11108 北京太兆天元知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 易卫 |
| 地址： | 030002 山西省太*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种桥梁快速荷载试验测试方法，包括如下步骤：建立桥梁有限元计算模型；在试验跨的关键部位布置位移测点；汽车沿桥面缓慢行驶，采集桥梁的位移影响线；绘制桥梁位移影响线实测曲线；根据位移影响测试数据实际结果，选择具有高可信度的位移实测值；根据选定的实测位移值及车辆荷载对应位置，建立多工况加载模型，进行有限元分析计算；建立位移残差表达式，形成目标函数，进行有限元模型修正；采用修正后的有限元模型，计算荷载试验工况下的挠度及应变，将修正后模型计算值作为实测值，未修正模型计算值作为理论值，计算校验系数，按照桥梁承载力评定规范进行桥梁承载力评定。 | ||
| 搜索关键词： | 实测 桥梁承载力评定 元模型 修正 桥梁 快速荷载试验 影响线实测 车辆荷载 分析计算 高可信度 关键部位 荷载试验 计算模型 模型计算 目标函数 桥梁位移 实际结果 修正模型 影响测试 校验 多工况 影响线 残差 测点 加载 挠度 桥面 绘制 采集 行驶 测试 试验 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种桥梁快速荷载试验测试方法，其特征在于，包括如下步骤：/n步骤一：依照桥梁实际结构状况建立桥梁有限元计算模型；/n步骤二：在试验跨的关键部位布置位移测点；/n步骤三：汽车沿桥面缓慢行驶，采集桥梁的位移影响线；/n步骤四：绘制桥梁位移影响线实测曲线；/n步骤五：根据位移影响测试数据实际结果，选择具有高可信度的位移实测值；/n步骤六：根据选定的实测位移值及车辆荷载对应位置，建立多工况加载模型，进行有限元分析计算；/n步骤七：将理论计算中未采用的测点数据设置为0，建立位移残差表达式，形成目标函数，进行有限元模型修正；/n步骤八：采用修正后的有限元模型，计算荷载试验工况下的挠度及应变，将修正后模型计算值作为实测值，未修正模型计算值作为理论值，计算校验系数，按照桥梁承载力评定规范进行桥梁承载力评定；/n步骤一中，桥梁有限元计算模型基于位移法，其力学方程为表达式(1)：/n[k][δ]＝[F] (1)/n式中[k]为结构的总刚度矩阵，[δ]为结构的位移矩阵，[F]为荷载矩阵；桥梁静载试验涉及多个加载工况时，将不同工况组成荷载矩阵，每列表示不同的工况，每行表示不同的节点号，将影响线测试数据转化为多工况的静力加载程序，便可采用式(1)进行结构分析计算。/n
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