[发明专利]一种车用燃料电池水冷散热系统及其工作方法在审
| 申请号： | 201611072803.3 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN106505229A | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 刘永峰;王娜;姚圣卓;裴普成;陈红兵;秦建军;金涛涛;田洪森 | 申请（专利权）人： | 北京建筑大学 |
| 主分类号： | H01M8/04029 | 分类号： | H01M8/04029;H01M8/04014;H01M8/0432;H01M8/0438 |
| 代理公司： | 合肥市上嘉专利代理事务所(普通合伙)34125 | 代理人： | 徐红岗 |
| 地址： | 100044*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种车用燃料电池水冷散热系统，主要包括水箱罐(3个液位)(1)、水泵(2)、电导率检测仪(3)、涡轮流量计(4)、风冷散热器(5)、压力传感器(6)、温度传感器(7)、PEM燃料电池电堆(8)、压力传感器(9)、温度传感器(10)。本发明还公开了上述一种车用燃料电池水冷散热系统的工作方法。在实验过程中，当电堆需要散热时，水泵(2)会从水箱罐(1)中汲水自动进行补水，依次经过电导率检测仪(3)、涡轮流量计(4)、风冷散热器(5)等的检测处理，进入电堆帮助散热，然后从电堆(8)出来的水再次进入水箱罐，从而实现了一个简单的水冷散热循环；这样，燃料电池电堆便可快速散热，既提高了实验效率，又实现了水的循环利用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料电池 水冷 散热 系统 及其 工作 方法 | ||
【主权项】：
一种车用燃料电池水冷散热系统，其特征在于：主要包括水箱罐(1)、水泵(2)、电导率检测仪(3)、涡轮流量计(4)、风冷散热器(5)、压力传感器(6)、温度传感器(7)、PEM燃料电池电堆(8)、压力传感器(9)、温度传感器(10)；其中，水箱罐(1)中的冷却水经水泵(2)进入PM燃料电池(8)；水箱罐(1)与PM燃料电池(8)之间的管路上依次设置有电导率检测仪(3)、涡轮流量计(4)、风冷散热器(5)、压力传感器(6)、温度传感器(7)；从PM燃料电池(8)流出的冷却水则回流至水箱罐(1)；PM燃料电池(8)至水箱罐(1)之间的冷却水管路上依次设置有压力传感器(9)、温度传感器(10)。
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