[发明专利]具有转向轮减磨调整机构的汽车转向机构

摘要

本发明公开了具有转向轮减磨调整机构的汽车转向机构。包括左转向轮、左转向节、右转向轮、右转向节、前桥机构和后桥机构；前桥机构包括前梁、横拉杆和横拉杆调节机构；前梁的两端分别连接着左转向节和右转向节；横拉杆为断开式的；横拉杆调节机构包括调节电机，调节电机的输出轴为丝杠，丝杠起到减速作用，同时将调节电机转子的转动转换为丝杠的往复移动。当车辆左转时，调节电机正转；丝杠向右运动使横拉杆的长度之和增长，当右转向轮的转角修正到作纯滚动时，电机停转完成调节；同理，当车辆右转时，调节电机反转；丝杠向左运动使横拉杆的长度之和减小。本发明通过调整右转向轮的转向角实现车辆转向时作纯滚动，减小轮胎磨损提高轮胎使用寿命。

主权项

1.具有转向轮减磨调整机构的汽车转向机构，包括左转向轮（1）、左转向节（2）、右转向轮（8）、右转向节（9）、前桥机构和后桥机构，其特征在于：所述前桥机构包括前梁（10）、横拉杆和横拉杆调节机构(5)；前梁（10）的两端分别连接着左转向节（2）和右转向节（9）；所述横拉杆为断开式的，包括左横拉杆（4）和右横拉杆（6）；所述横拉杆调节机构（5）包括调节电机，调节电机的输出轴为丝杠（20），丝杠（20）起到减速作用，同时将调节电机转子（18）的转动转换为丝杠（20）的往复移动；调节电机的电机壳体（13）连接着左横拉杆（4）的一端，调节电机的输出轴的一端连接着右横拉杆（6）的一端；左横拉杆（4）的另一端通过左梯形臂（3）连接着左转向节（2），右横拉杆（6）的另一端通过右梯形臂（7）连接着右转向节（9）；横拉杆调节机构（5）位于前梁（10）的后部；当车辆左转时，调节电机得电正转；丝杠（20）向右运动使左横拉杆（4）和右横拉杆（6）的长度之和增大，当右转向轮（8）的转角修正到作纯滚动的理想值时，调节电机断电，电机停转完成调节；当车辆右转时，调节电机得电反转；此时，丝杠（20）向左运动使左横拉杆（4）和右横拉杆（6）的长度之和减小，当右转向轮（8）的转角修正到作纯滚动的理想值时，调节电机断电，电机停转完成调节。