[发明专利]一种磁浮列车轨道除冰方法及系统有效
| 申请号： | 201611049351.7 | 申请日： | 2016-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107031588B | 公开（公告）日： | 2020-03-24 |
| 发明（设计）人： | 高锋;毛莉;佟来生;罗华军;司恩;宋丽伟;王明华;吴志会;李笑严 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/171 | 分类号： | B60T8/171;B60T8/78;E01H8/06;E01H8/08 |
| 代理公司： | 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 | 代理人： | 卢宏;王娟 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种F轨除冰方法及系统，方法主要实现过程为：选择除冰级别，当列车开始运行时，若列车运行速度大于预定值A，且有牵引指令时，施加除冰制动；若列车运行速度继续增大到大于预定值B时，列车自动施加电制动，对列车进行限速保护，直至列车运行速度小于预定值B；若列车运行速度满足：预定值A≤列车运行速度≤预定值B，且收到制动指令，则实施正常的制动模式，即优先施加电制动力，摩擦制动补充不足的制动力，并结束除冰模式；若列车运行速度≤预定值A，列车首先限制电制动输出，若收到制动指令，则实施摩擦制动，并结束除冰模式。本发明可以优化F轨环境条件，提供稳定的摩擦系数的摩擦面，提升列车安全性和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 轨道 除冰 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种磁浮列车轨道除冰方法，其特征在于，该方法主要实现过程为：选择除冰级别，当列车开始运行时，若列车运行速度大于预定值A，且有牵引指令时，施加除冰制动；若列车运行速度继续增大到大于预定值B时，列车施加电制动，对列车进行限速保护，直至列车运行速度小于预定值B；若列车运行速度满足：预定值A≤列车运行速度≤预定值B，则实施制动模式，即先施加电制动力，摩擦制动补充不足的制动力，并结束除冰模式；若列车运行速度≤预定值A，列车首先限制电制动输出，若收到制动指令，则实施摩擦制动，并结束除冰模式。
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