[发明专利]一种城市有轨电车永磁电传动系统在审
| 申请号： | 201611045212.7 | 申请日： | 2016-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN106494238A | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 李彩霞;刘荣强;张利娟;高锦慧;詹哲军;黄俊平;胡肖飞 | 申请（专利权）人： | 中车永济电机有限公司 |
| 主分类号： | B60L9/18 | 分类号： | B60L9/18;B61C3/00 |
| 代理公司： | 太原科卫专利事务所(普通合伙)14100 | 代理人： | 朱源,王云峰 |
| 地址： | 044500 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本发明具体为一种城市有轨电车永磁电传动系统，解决了现有交流异步系统存在电车直流电站电网容量受限无法实时检测系统运行数据的问题。牵引逆变器的输入端分别与制动电阻、CAN网络通讯装置及滤波电抗器的一端连接，滤波电抗器的另一端与高速熔断器连接，牵引逆变器包括预充电单元、制动斩波单元、滤波单元、逆变单元A、逆变单元B和控制单元，逆变单元A的输出端与其中一台永磁牵引电机的输入端连接，逆变单元B的输出端与另一台永磁牵引电机的输入端连接，永磁牵引电机的输出端分别与对应的减速装置的输入端连接，减速装置的输出端与轮轨连接。本发明的节能率提高了18‑44%，而且绕组寿命延长，增加了系统的可操作性及安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 有轨电车 永磁 传动系统 | ||
【主权项】：
一种城市有轨电车永磁电传动系统，其特征在于：包括高速熔断器、高压开关箱（2）、滤波电抗器（3）、制动电阻（4）、牵引逆变器（5）、CAN网络通讯装置（6）、减速装置（7）、永磁牵引电机（8）和高压隔离开关（9），牵引逆变器（5）的输入端分别与制动电阻（4）、CAN网络通讯装置（6）及滤波电抗器（3）的一端连接，滤波电抗器（3）的另一端通过高压开关箱（2）与高速熔断器连接，牵引逆变器（5）包括预充电单元、制动斩波单元、滤波单元、逆变单元A、逆变单元B和控制单元，逆变单元A的输出端通过一个高压隔离开关（9）与其中一台永磁牵引电机（8）的输入端连接，逆变单元B的输出端通过另一个高压隔离开关（9）与另一台永磁牵引电机（8）的输入端连接，永磁牵引电机（8）的输出端分别与对应的减速装置的输入端连接，减速装置的输出端与轮轨连接。
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