[发明专利]一种电动车辆的整体冷却充电装置有效
| 申请号： | 201611026194.8 | 申请日： | 2016-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN106347166B | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 丁忠海 | 申请（专利权）人： | 飞洲集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00;H05K7/20 |
| 代理公司： | 台州市南方商标专利事务所(普通合伙) 33225 | 代理人： | 白家驹 |
| 地址： | 318000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种电动车辆的整体冷却充电装置，包括电源侧连接器（100）和车辆侧连接器（200），所述电源侧连接器（100）连接充电电缆（300），所述电源侧连接器包括第一盒体（101），第一盒体包括磁耦合凸部（111）、第一铁芯竖板侧冷却部（110）和第一耦合端面（112）；所述车辆侧连接器包括第二盒体（201），第二盒体包括磁耦合凹部（211）、环周冷却部（209）、第二铁芯竖板侧冷却部（210）和第二耦合端面（212），所述充电电缆（300）包括线缆芯（302）和包围在线缆芯周围的线缆冷却水路（301）；线缆冷却水路（301）的入水与第一铁芯竖板侧冷却部（110）的入水连通；电源侧连接器（100）适于与车辆侧连接器形成电磁耦合的同时形成端面耦合。所述整体冷却充电装置,同时将线缆、电源侧连接器和车辆侧连接器连通成整体冷却流道，大大增强了对充电装置的工作温度的控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 整体 冷却 充电 装置 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的整体冷却充电装置，包括电源侧连接器（100）和车辆侧连接器（200），所述电源侧连接器（100）连接充电线缆（300），其特征在于，所述电源侧连接器包括第一盒体（101），第一盒体包括磁耦合凸部（111）、第一铁芯竖板侧冷却部（110）和第一耦合端面（112）；所述车辆侧连接器包括第二盒体（201），第二盒体包括磁耦合凹部（211）、环周冷却部（209）、第二铁芯竖板侧冷却部（210）和第二耦合端面（212），所述充电线缆（300）包括线缆芯（302）和包围在线缆芯周围的线缆冷却水路（301）；线缆冷却水路（301）的入水与第一铁芯竖板侧冷却部（110）的入水连通；电源侧连接器（100）适于与车辆侧连接器形成电磁耦合的同时形成端面耦合；所述电磁耦合为磁耦合凸部（111）插入到磁耦合凹部（211）中直到第一耦合端面抵接第二耦合端面（212）时，磁耦合凸部中的铁芯与磁耦合凹部中的铁芯构成磁场回路；所述端面耦合为：环周冷却部（209）的入水和回水与所述线缆冷却水路（301）的入水和回水对应分别耦合连通；所述第一铁芯竖板侧冷却部（110）的出水与第二铁芯竖板侧冷却部（210）的入水耦合连通；第二铁芯竖板侧冷却部（210）的出水与线缆冷却水路（301）的入水耦合连通。
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