[发明专利]一种液阻式登山模拟健身器有效

专利信息
申请号: 201611014640.3 申请日: 2016-11-17
公开(公告)号: CN106334304B 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 钱雪松;潘勇鑫;张翔;张翔宇;赵博智 申请(专利权)人: 河海大学常州校区
主分类号: A63B69/00 分类号: A63B69/00;A63B21/008;A63B71/06
代理公司: 常州市科谊专利代理事务所 32225 代理人: 孙彬
地址: 213022 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 发明公开了一种液阻式登山模拟健身器,包括左支架、第一销轴、右支架、第一踏步、第二踏步、节流阀、第二销轴、第三销轴、第四销轴、第五销轴、第一油缸、第一销座、第二销座以及第二油缸。本发明提出的液阻式登山模拟健身器,能够模拟健身者登山运动,健身者的双脚在实现交替上行过程中,提升身体重量,消耗身体能量,达到健身目的,同时,液阻式登山模拟健身器中,根据液阻原理,油液的流动在节流阀前后产生液压阻尼,作用在液压马达上,产生反作用力矩,消耗和吸收健身者的重力势能。调节节流阀的开口大小,可以改变踏步上下移动速度,调节登山模拟健身者的锻炼运动量。本发明结构简单,调节方便,非常适合家庭和健身场馆使用,具有广阔的市场空间。
搜索关键词: 一种 液阻式 登山 模拟 健身器
【主权项】:
1.一种液阻式登山模拟健身器,其特征在于:包括左支架(1)、第一销轴(2)、右支架(3)、第一踏步(4)、第二踏步(12)、节流阀(5)、第二销轴(6)、第三销轴(7)、第四销轴(8)、第五销轴(9)、第一油缸(10)、第一销座(11)、第二销座(13)以及第二油缸(14);所述左支架(1)由左支架第一横梁(1‑1)、左支架第二横梁(1‑2)、左支架第三横梁(1‑3)和左支架第一立柱(1‑4)、左支架第二立柱(1‑5)组成一个封闭的框架,左支架第一立柱(1‑4)、左支架第二立柱(1‑5)的中部分别开设有左支架第一销孔(1‑6)和左支架第二销孔(1‑7);所述右支架(3)由右支架第一横梁(3‑1)、右支架第二横梁(3‑2)和右支架第一立柱(3‑3)、右支架第二立柱(3‑4)、右支架第三立柱(3‑5)组成一个封闭的框架,所述右支架第一立柱(3‑3)的上部固定安装了右支架第一连接座(3‑8),所述右支架第一连接座(3‑8)的前部开设有右支架第一销孔(3‑6),所述右支架第三立柱(3‑5)的上部固定安装了右支架第二连接座(3‑9),所述右支架第二连接座(3‑9)的前部开设有右支架第二销孔(3‑7),所述右支架第一立柱(3‑3)、右支架第二立柱(3‑4)、右支架第三立柱(3‑5)的下部固定安装了销座安装架(3‑10),所述销座安装架(3‑10)的左部中间固定安装了第一销座(11),销座安装架(3‑10)的右部中间固定安装了第二销座(13),所述右支架第一横梁(3‑1)、右支架第二横梁(3‑2)和右支架第一立柱(3‑3)、右支架第二立柱(3‑4)之间形成第一踏步滑槽(3‑11),所述右支架第一横梁(3‑1)、右支架第二横梁(3‑2)和右支架第二立柱(3‑4)、右支架第三立柱(3‑5)之间形成第二踏步滑槽(3‑12);所述右支架(3)插入左支架(1)的框架内部,通过第一销轴(2)分别连接左支架第一销孔(1‑6)和右支架第一销孔(3‑6)以及连接左支架第二销孔(1‑7)和右支架第二销孔(3‑7),使得左支架(1)和右支架(3)实现铰接;所述第一踏步(4)由第一踏步板(4‑1)、第一踏步支撑板(4‑2)、第一踏步右滑动面(4‑3)、第一踏步左滑动面(4‑4)和第一踏步滑块(4‑5)组成,所述第一踏步滑块(4‑5)的第一踏步前立板(4‑8)内侧中间固定安装有第一踏步销座(4‑6),所述第一踏步销座(4‑6)上开设有第一踏步销孔(4‑7);所述第二踏步(12)由第二踏步板(12‑1)、第二踏步支撑板(12‑2)、第二踏步右滑动面(12‑3)、第二踏步左滑动面(12‑4)和第二踏步滑块(12‑5)组成,所述第二踏步滑块(12‑5)的第二踏步前立板(12‑8)内侧中间固定安装有第二踏步销座(12‑6),所述第二踏步销座(12‑6)上开设有第二踏步销孔(12‑7);所述第一油缸(10)由第一油缸活塞杆(10‑2)、第一油缸活塞(10‑4)、第一油缸上端盖(10‑3)、第一油缸下端盖(10‑7)、第一油缸缸筒(10‑5)组成,所述第一油缸活塞杆(10‑2)的上部带有第一销头(10‑1),第一销头(10‑1)上开设有销孔,第一油缸活塞杆(10‑2)的下部带有第一油缸活塞(10‑4),所述第一油缸下端盖(10‑7)下部带有第二销头(10‑8),第二销头(10‑8)上开设有销孔,第一油缸下端盖(10‑7)右侧中部开设有第一通油孔(10‑6),所述第一油缸上端盖(10‑3)和第一油缸下端盖(10‑7)分别安装在第一油缸缸筒(10‑5)的上下端部,第一油缸上端盖(10‑3)、第一油缸下端盖(10‑7)和第一油缸缸筒(10‑5)之间安装有密封件,所述第一油缸活塞杆(10‑2)连同第一油缸活塞(10‑4)安装在第一油缸缸筒(10‑5)内部,第一油缸活塞杆(10‑2)的上部从第一油缸上端盖(10‑3)的中心孔穿出,第一油缸活塞杆(10‑2)和第一油缸上端盖(10‑3)的中心孔之间安装有导向带和防尘圈,第一油缸活塞(10‑4)、第一油缸下端盖(10‑7)和第一油缸缸筒(10‑5)之间形成第一油缸工作腔(10‑9);所述第二油缸(14)由第二油缸活塞杆(14‑2)、第二油缸活塞(14‑4)、第二油缸上端盖(14‑3)、第二油缸下端盖(14‑7)、第二油缸缸筒(14‑5)组成,所述第二油缸活塞杆(14‑2)的上部带有第三销头(14‑1),第三销头(14‑1)上开设有销孔,第二油缸活塞杆(14‑2)的下部带有第二油缸活塞(14‑4),所述第二油缸下端盖(14‑7)下部带有第四销头(14‑8),第四销头(14‑8)上开设有销孔,第二油缸下端盖(14‑7)左侧中部开设有第二通油孔(14‑6),所述第二油缸上端盖(14‑3)和第二油缸下端盖(14‑7)分别安装在第二油缸缸筒(14‑5)的上下端部,第二油缸上端盖(14‑3)、第二油缸下端盖(14‑7)和第二油缸缸筒(14‑5)之间安装有密封件,所述第二油缸活塞杆(14‑2)连同第二油缸活塞(14‑4)安装在第二油缸缸筒(14‑5)内部,第二油缸活塞杆(14‑2)的上部从第二油缸上端盖(14‑3)的中心孔穿出,第二油缸活塞杆(14‑2)和第二油缸上端盖(14‑3)的中心孔之间安装有导向带和防尘圈,第二油缸活塞(14‑4)、第二油缸下端盖(14‑7)和第二油缸缸筒(14‑5)之间形成第二油缸工作腔(14‑9);所述第一踏步(4)安装在右支架(3)的第一踏步滑槽(3‑11)内,其第一踏步滑块(4‑5)插入第一踏步滑槽(3‑11)内,第一踏步滑块(4‑5)的左右两侧分别贴近第一踏步滑槽(3‑11)左右内侧,第一踏步右滑动面(4‑3)、第一踏步左滑动面(4‑4)分别贴近右支架第一立柱(3‑3)、右支架第二立柱(3‑4)的上表面,第一踏步(4)在右支架(3)的第一踏步滑槽(3‑11)内能够实现上下滑动;所述第二踏步(12)安装在右支架(3)的第二踏步滑槽(3‑12)内,同样,第二踏步(12)在右支架(3)的第二踏步滑槽(3‑12)内,其第二踏步滑块(12‑5)插入第二踏步滑槽(3‑12)内,第二踏步滑块(12‑5)的左右两侧分别贴近第二踏步滑槽(3‑12)左右内侧,第二踏步右滑动面(12‑3)、第二踏步左滑动面(12‑4)分别贴近右支架第二立柱(3‑4)、右支架第三立柱(3‑5)的上表面,第二踏步(12)在右支架(3)的第二踏步滑槽(3‑12)内能够实现上下滑动;所述第一油缸(10)的下部通过第二销头(10‑8)上的销孔、第三销轴(7)和第一销座(11)之间形成铰接安装,所述第一油缸(10)的上部通过第一销头(10‑1)上的销孔、第二销轴(6)和第一踏步(4)上的第一踏步销座(4‑6)之间形成铰接安装;所述第二油缸(14)的下部通过第四销头(14‑8)上的销孔、第五销轴(9)和第二销座(13)之间形成铰接安装,所述第二油缸(14)的上部通过第三销头(14‑1)上的销孔、第四销轴(8)和第二踏步(12)上的第二踏步销座(12‑6)之间形成铰接安装;所述节流阀(5)的进油口通过第一管路(5‑1)与第一油缸下端盖(10‑7)右侧的第一通油孔(10‑6)相连通,节流阀(5)的出油口通过第二管路(5‑2)与第二油缸下端盖(14‑7)左侧的第二通油孔(14‑6)相连通;所述第一油缸(10)的第一油缸工作腔(10‑9)、第一通油孔(10‑6)、第一管路(5‑1)、节流阀(5)、第二管路(5‑2)、第二通油孔(14‑6)、第二油缸(14)的第二油缸工作腔(14‑9)的内部充满油液;所述第一踏步(4)和第二踏步(12)安装时的初始位置形成上下错位。
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