[发明专利]一种基于扭矩的变直径皮带轮有效
| 申请号: | 201610963670.2 | 申请日: | 2016-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN106567914B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | 柳超 | 申请(专利权)人: | 长乐致远技术开发有限公司 |
| 主分类号: | F16H9/10 | 分类号: | F16H9/10;F16H55/54;F16H61/662 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350200 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | 本发明属于皮带变速器技术领域,尤其涉及一种基于扭矩的变直径皮带轮,它包括输入轴、驱动环、筒轴、螺旋轨、轨支板、转轮、导块、内轴、涡卷弹簧,其中输入轴、驱动环支撑、驱动环、驱动圆板、一侧的圆杆滑轨板、筒轴、另一侧的圆杆滑轨板组成旋转整体,能够一起在输入轴带动下转动。另一方面,筒轴通过涡卷弹簧的扭矩带动第一轨支板,第一轨支板带动第一螺旋轨旋转,同时又通过筒壁、筒壁端板、内轴带动另一端的第二轨支板、第二螺旋轨转动,促使对应的驱动圆杆与筒轴的径向距离发生变化。如果将此变直径轮与固定直径的轮一起使用作为汽车变速器,那么在上坡或者加速超车时,汽车将能自动获得较大的扭矩和加速度。具有较高的使用效果。 | ||
| 搜索关键词: | 筒轴 支板 螺旋轨 驱动环 输入轴 圆杆 直径皮带轮 涡卷弹簧 第一轨 滑轨板 内轴 筒壁 转动 皮带变速器 汽车变速器 驱动 径向距离 旋转整体 自动获得 第二轨 超车 上坡 导块 端板 圆板 转轮 支撑 汽车 | ||
【主权项】:
1.一种基于扭矩的变直径皮带轮,其特征在于:它包括输入轴、驱动环支撑、驱动环、驱动圆板、筒轴、圆杆滑轨板、第一螺旋轨、第一轨支板、筒壁、转轮、导块、内轴、第一滑块、第二滑块、定位板、转轮转轴、涡卷弹簧、筒壁端板、第二滑道、导道、第一滑道、第二轨支板、第二螺旋轨,其中圆杆滑轨板一侧上周向均匀开有13个沿径向方向的第二滑道,对应第二滑道的圆杆滑轨板的另一侧开有第一滑道,第一滑道与第二滑道之间通过导道相连;两个圆杆滑轨板安装在筒轴两侧,其中一个圆杆滑轨板安装在筒轴一端的顶端,另一个圆杆滑轨板安装位置距离筒轴另一顶端具有一定距离;驱动圆杆两端安装结构完全相同,对于其中任意一端,第二滑块、导块、第一滑块依次连接,且通过第一滑块安装在驱动圆杆一端,转轮转轴通过定位板安装在第二滑块上,转轮安装在转轮转轴上;13根驱动圆杆安装在两个圆杆滑轨板之间,且对于每一根驱动圆杆,其安装通过每一端的第一滑块、导块、第二滑块与相应一端的圆杆滑轨板上的第一滑道、导道、第二滑道配合而安装在两侧的圆杆滑轨板之间;距离筒轴一端还具有一定距离的圆杆滑轨板一侧:第一轨支板安装在筒轴上,第一螺旋轨安装在第一轨支板上,转轮与第一螺旋轨的螺旋轨道配合,涡卷弹簧内端安装在筒轴外缘面上,外端安装在第一轨支板上,筒壁端板通过筒壁安装在第一轨支板外缘上,筒壁端板中间安装在内轴一端,内轴嵌套于筒轴内;安装在筒轴顶端的圆杆滑轨板一侧:第二轨支板安装在内轴一端,第二螺旋轨安装在第二轨支板上,转轮与第二螺旋轨的螺旋轨道配合,驱动环通过驱动圆板安装在圆杆滑轨板外缘面上,输入轴通过驱动环支撑安装在驱动环上;13根驱动圆杆之间所安装的定位板的长度不同,其长度的差别需保证13根驱动圆杆共圆。
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