[发明专利]一种基于扭矩的变直径皮带轮有效
| 申请号: | 201610963670.2 | 申请日: | 2016-11-04 |
| 公开(公告)号: | CN106567914B | 公开(公告)日: | 2019-02-22 |
| 发明(设计)人: | 柳超 | 申请(专利权)人: | 长乐致远技术开发有限公司 |
| 主分类号: | F16H9/10 | 分类号: | F16H9/10;F16H55/54;F16H61/662 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 350200 福建省福*** | 国省代码: | 福建;35 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 筒轴 支板 螺旋轨 驱动环 输入轴 圆杆 直径皮带轮 涡卷弹簧 第一轨 滑轨板 内轴 筒壁 转动 皮带变速器 汽车变速器 驱动 径向距离 旋转整体 自动获得 第二轨 超车 上坡 导块 端板 圆板 转轮 支撑 汽车 | ||
1.一种基于扭矩的变直径皮带轮,其特征在于:它包括输入轴、驱动环支撑、驱动环、驱动圆板、筒轴、圆杆滑轨板、第一螺旋轨、第一轨支板、筒壁、转轮、导块、内轴、第一滑块、第二滑块、定位板、转轮转轴、涡卷弹簧、筒壁端板、第二滑道、导道、第一滑道、第二轨支板、第二螺旋轨,其中圆杆滑轨板一侧上周向均匀开有13个沿径向方向的第二滑道,对应第二滑道的圆杆滑轨板的另一侧开有第一滑道,第一滑道与第二滑道之间通过导道相连;两个圆杆滑轨板安装在筒轴两侧,其中一个圆杆滑轨板安装在筒轴一端的顶端,另一个圆杆滑轨板安装位置距离筒轴另一顶端具有一定距离;驱动圆杆两端安装结构完全相同,对于其中任意一端,第二滑块、导块、第一滑块依次连接,且通过第一滑块安装在驱动圆杆一端,转轮转轴通过定位板安装在第二滑块上,转轮安装在转轮转轴上;13根驱动圆杆安装在两个圆杆滑轨板之间,且对于每一根驱动圆杆,其安装通过每一端的第一滑块、导块、第二滑块与相应一端的圆杆滑轨板上的第一滑道、导道、第二滑道配合而安装在两侧的圆杆滑轨板之间;距离筒轴一端还具有一定距离的圆杆滑轨板一侧:第一轨支板安装在筒轴上,第一螺旋轨安装在第一轨支板上,转轮与第一螺旋轨的螺旋轨道配合,涡卷弹簧内端安装在筒轴外缘面上,外端安装在第一轨支板上,筒壁端板通过筒壁安装在第一轨支板外缘上,筒壁端板中间安装在内轴一端,内轴嵌套于筒轴内;安装在筒轴顶端的圆杆滑轨板一侧:第二轨支板安装在内轴一端,第二螺旋轨安装在第二轨支板上,转轮与第二螺旋轨的螺旋轨道配合,驱动环通过驱动圆板安装在圆杆滑轨板外缘面上,输入轴通过驱动环支撑安装在驱动环上;13根驱动圆杆之间所安装的定位板的长度不同,其长度的差别需保证13根驱动圆杆共圆。
2.根据权利要求1所述的一种基于扭矩的变直径皮带轮,其特征在于:上述涡卷弹簧外端通过弹簧固定块安装在第一轨支板上。
3.根据权利要求1所述的一种基于扭矩的变直径皮带轮,其特征在于:上述第一轨支板通过轴套安装在筒轴上。
4.根据权利要求1所述的一种基于扭矩的变直径皮带轮,其特征在于:上述第二滑块、导块、第一滑块依次通过焊接连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长乐致远技术开发有限公司,未经长乐致远技术开发有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201610963670.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





