[发明专利]一种基于曲轴停机位置控制的增程器启动主动抑振方法有效
| 申请号： | 201610956304.4 | 申请日： | 2016-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN106428013B | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 郭荣;王梦佳 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | B60W30/20 | 分类号： | B60W30/20 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 宣慧兰 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于曲轴停机位置控制的增程器启动主动抑振方法，该方法为：(1)确立使得增程器悬置系统对车身激励最小的曲轴启动目标初始角；(2)设计以曲轴启动目标初始角为终点的曲轴运动目标曲线；(3)增程器停机过程中控制曲轴按照曲轴运动目标曲线运动至终点，使得下一次增程器启动时曲轴位于步骤(1)中的曲轴启动目标初始角，增程器悬置系统对车身激励最小，抑制增程器启动振动。与现有技术相比，本发明具有控制精度高、抑振效果好、实施方便等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 曲轴 停机 位置 控制 增程器 启动 主动 方法 | ||
【主权项】：
1.一种基于曲轴停机位置控制的增程器启动主动抑振方法，其特征在于，该方法为：(1)确立使得增程器悬置系统对车身激励最小的曲轴启动目标初始角；(2)设计以曲轴启动目标初始角为终点的曲轴运动目标曲线；(3)增程器停机过程中控制曲轴按照曲轴运动目标曲线运动至终点，使得下一次增程器启动时曲轴位于步骤(1)中的曲轴启动目标初始角，增程器悬置系统对车身激励最小，抑制增程器启动振动。
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