[发明专利]车辆制动散热系统

摘要

本发明涉及制动系统，为解决现有车辆液压制动器散热不方便的问题；提供一种车辆制动散热系统，包括制动气体供给装置、制动踏板、制动阀、加力器、液控单向阀、制动器组、制动液储箱、角度传感器、电源、控制器、两位两通电磁阀、散热风扇、散热器、第二单向阀、温度传感器、压力传感器；加力器制动液出口经液控单向阀与制动器组的制动液入口连接，散热器、两位两通电磁阀依次串联在制动器组的制动液出口与制动液储箱之间；加力器制动液补液口与制动液储箱连接；两位两通电磁阀的控制端和角度传感器与控制器连接。在本发明车辆制动散热系统中，每次制动后松开制动踏板的过程中，制动踏板复位到一定角度后，两位两通电磁阀导通，制动器中部分制动液经散热器、两位两通电磁阀进入到制动液储箱，实现制动器散热功能。

主权项

1.一种车辆制动散热系统，包括至少一组液压式的制动器组、制动气体供给装置、制动阀、加力器、制动踏板，每一制动器组具有制动液入口和制动液出口；所述制动气体供给装置的压缩气体出口与所述制动阀的入口连接，所述制动阀的出口与所述加力器的制动气体入口连接，制动踏板安装在所述制动阀上，其特征在于还包括制动液储箱、控制器、两位两通电磁阀、散热器、液控单向阀、检测制动踏板转动角度的角度传感器；所述加力器的制动液出口经所述液控单向阀与所述制动器组的制动液入口连接，所述散热器、两位两通电磁阀依次串联在所述制动器组的制动液出口与制动液储箱之间；所述加力器的制动液补液口与所述制动液储箱连接；所述两位两通电磁阀的控制端和角度传感器与所述控制器连接；所述液控单向阀的入口与所述加力器的制动液出口连接，所述液控单向阀的出口与所述制动器组的制动液入口连接，液控单向阀的控制油口与液控单向阀的入口相通，液控单向阀的卸油口与加力器制动液补液口相通；当制动踏板转动角度大于预设值时，液控单向阀控制腔压力在控制腔的阀芯面积上产生的作用力大于液控单向阀的弹簧力而使液控单向阀处于导通状态，控制器控制所述两位两通电磁阀处于截止状态；当制动踏板转动角度小于预设值时，液控单向阀的控制腔压力在控制腔的阀芯面积上产生的作用力小于液控单向阀的弹簧力而使液控单向阀处于反向截止状态，控制器控制所述两位两通电磁阀处于导通状态。