[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201610911126.3 | 申请日: | 2016-10-19 |
公开(公告)号: | CN107010050B | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 大庭智子;大井将平;野村敦 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/50 | 分类号: | B60W20/50;B60W10/06;B60W10/08;B60L3/00;B60L15/20;H02P5/74;H02P29/024 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 韩峰;孙志湧 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及混合动力车辆。所述混合动力车辆包括发动机、第一旋转电机(第一MG)、第二旋转电机(第二MG)、机械地耦合这些设备的行星齿轮机构、驱动第一MG的第一逆变器、驱动第二MG的第二逆变器、以及控制器。当控制器从第一逆变器接收到故障信号时,控制器在停止向发动机供应燃料的情况下执行关闭控制,使得第一逆变器进入栅极关闭状态。当在关闭控制被启动之后发动机转速Ne的绝对值大于或等于所述预定值α并且第一MG的转速Nm1的绝对值小于阈值β时,控制器确定第一逆变器具有短路故障。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆,包括:发动机;第一旋转电机,其具有设置有永磁体的转子;输出轴,其被连接到驱动轮;行星齿轮机构,其被配置为机械地耦合所述发动机、所述第一旋转电机和所述输出轴;第二旋转电机,其被连接到所述输出轴;电源;第一逆变器,其具有多个开关元件,所述第一逆变器被配置为在所述电源和所述第一旋转电机之间转换电力;第二逆变器,其被配置为在所述电源和所述第二旋转电机之间转换电力;以及控制器,其被配置为控制所述发动机、所述第一逆变器和所述第二逆变器;当所述控制器从所述第一逆变器接收到指示所述第一逆变器为异常的故障信号时,所述控制器被配置为在停止向所述发动机供应燃料的情况下执行关闭控制,所述关闭控制使得所述第一逆变器进入栅极关闭状态,当在所述关闭控制被启动之后所述发动机的转速的绝对值大于或等于预定值并且所述第一旋转电机的转速的绝对值小于阈值以致停滞于0附近时,所述控制器被配置为确定在所述多个开关元件的任意一个中发生短路故障,以及当在所述关闭控制被启动之后所述发动机的转速的绝对值小于预定值或所述第一旋转电机的转速的绝对值大于或等于所述阈值时,所述控制器被配置为确定在所述多个开关元件中没有发生短路故障。
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