[发明专利]用于电动车辆的功率跟随器与动力电池的控制装置及方法有效
| 申请号： | 201610887401.2 | 申请日： | 2016-10-11 |
| 公开（公告）号： | CN106347145B | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 徐秀华;蔡文远;童国庆;王一戎;陈定邦 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12;B60L11/18;B60W30/182 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 范晓斌;薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于电动车辆的功率跟随器与动力电池的控制装置及方法，属于电动车辆技术领域。其包括动力电池、功率跟随器、控制器和激活装置。控制器，用于控制所述动力电池和所述功率跟随器的驱动模式；所述控制器被配置成：当所述动力电池的剩余电量不大于第一预定值时选择第二驱动模式，直至所述动力电池的剩余电量升高至第二预定值；当所述动力电池的剩余电量不小于所述第二预定值时选择第一驱动模式，直至所述动力电池的剩余电量不大于所述第一预定值；并在所述第一驱动模式和所述第二驱动模式之间进行交替切换。激活装置用于根据驾驶员需求手动控制所述第二预定值的数值。本发明的控制装置能够降低油耗，延长电池寿命，提高节能性能。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 功率 跟随 动力电池 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种用于电动车辆的功率跟随器与动力电池的控制装置，其特征在于，包括：动力电池，用于输出电力驱动所述电动车辆的牵引电机；功率跟随器，用于输出电力驱动所述牵引电机和/或向所述动力电池充电；控制器，用于控制所述动力电池和所述功率跟随器的驱动模式；所述控制器被配置成：当所述动力电池的剩余电量不大于第一预定值时选择第二驱动模式，直至所述动力电池的剩余电量升高至第二预定值；当所述动力电池的剩余电量不小于所述第二预定值时选择第一驱动模式，直至所述动力电池的剩余电量不大于所述第一预定值；并在所述第一驱动模式和所述第二驱动模式之间进行交替切换；所述第二预定值大于所述第一预定值；激活装置，用于根据驾驶员需求手动控制所述第二预定值的数值；其中，所述第一驱动模式为所述动力电池单独工作以输出电力驱动所述牵引电机；所述第二驱动模式为所述功率跟随器单独工作以输出电力驱动所述牵引电机，并向所述动力电池充电；所述激活装置包括未激活状态和激活状态；其中，所述未激活状态时，所述第二预定值为所述动力电池基本上处于满充状态时的电量；所述激活状态时，所述第二预定值为根据驾驶员需求手动控制得到；所述未激活状态时，所述第二预定值为82‑100％；所述激活状态时，所述第二预定值为25‑82％。
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