[发明专利]纯电动汽车再生制动能量回收系统及控制方法在审
| 申请号： | 201610872902.3 | 申请日： | 2016-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN106494237A | 公开（公告）日： | 2017-03-15 |
| 发明（设计）人： | 韩毅;薛诺诺;杨燕雨;宋京;涂市委 | 申请（专利权）人： | 张家港长安大学汽车工程研究院 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所(普通合伙)32211 | 代理人： | 陆华君 |
| 地址： | 215619 江苏省苏州市张家港市乐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种纯电动汽车再生制动能量回收系统，飞轮组一端通过电磁离合器与力矩转速传感器、电机顺序连接，所述的飞轮组另一端通过磁粉离合器与变速器、制动器顺序连接；制动踏板与制动器连接，所述的制动踏板与制动器之间安装制动踏板行程传感器；蓄电池组通过电机控制器与电机电连接，蓄电池组控制器与蓄电池组电连接；总控制器与电机控制器、蓄电池组控制器、电磁离合器、磁粉离合器、制动踏板行程传感器、力矩转速传感器电连接。纯电动汽车开发人员可以根据不同的汽车负载及车型，选择不同控制策略，研究汽车在不同制动模式下的能量回收情况，解决纯电动汽车开发时监测再生制动的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 再生制动 能量 回收 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车再生制动能量回收系统，其特征在于：包括电机、电机控制器、蓄电池组、蓄电池组控制器、飞轮组、电磁离合器、磁粉离合器、变速器、制动器、制动踏板、制动踏板行程传感器、力矩转速传感器、总控制器；所述的飞轮组一端通过电磁离合器与力矩转速传感器、电机顺序连接，所述的飞轮组另一端通过磁粉离合器与变速器、制动器顺序连接；所述的制动踏板与制动器连接，所述的制动踏板与制动器之间安装制动踏板行程传感器；所述的蓄电池组通过电机控制器与电机电连接，蓄电池组控制器与蓄电池组电连接；所述的总控制器与电机控制器、蓄电池组控制器、电磁离合器、磁粉离合器、制动踏板行程传感器、力矩转速传感器电连接。
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