[发明专利]具有后发动机的飞行器有效
| 申请号： | 201610836930.X | 申请日： | 2016-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN106986038B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | P.M.马里南;T.L.小贝克;K.D.默罗;姚吉先 | 申请（专利权）人： | 通用电气公司 |
| 主分类号： | B64D27/20 | 分类号： | B64D27/20;B64D27/26 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 刘林华;谭祐祥 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种包括机身和后发动机的飞行器。机身限定顶侧、底侧、以及位于最接近飞行器的后端部的截头体。截头体限定在机身的顶侧处沿截头体延伸的顶部基准线，以及在机身的底侧处沿截头体延伸的底部基准线。顶部和底部基准线在截头体后方的基准点处汇合。机身还限定位于截头体的后方且从底部基准线向内凹陷的凹入部分。后发动机包括邻近于机身的凹入部分延伸的机舱，使得后发动机可被包括在飞行器内而不干扰例如飞行器的起飞角。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 发动机 飞行器 | ||
【主权项】：
一种在前端部与后端部之间延伸的飞行器，所述飞行器包括：限定顶侧和底侧的机身，所述机身还限定位于最接近所述飞行器的所述后端部的截头体，所述截头体限定在所述机身的所述顶侧处沿所述截头体延伸的顶部基准线和在所述机身的所述底侧处沿所述截头体延伸的底部基准线，顶部和底部基准线在位于所述截头体后方的基准点处汇合，所述机身还限定位于所述截头体的后方且从所述底部基准线向内凹陷的凹入部分；以及包括邻近于所述机身的所述凹入部分延伸的机舱的后发动机。
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- 本发明公开了一种飞行器用电驱动对转风扇推进器，该电驱动对转风扇推进器由一级风扇、二级风扇、电机、齿轮组件、中心体、外涵道、支板和机匣组成,一级风扇和二级风扇转动方向相反，电机通过齿轮组件驱动一级风扇和二级风扇转动。该电驱动对转风扇推进器采用了两级对转风扇设计，可降低风扇的压比和转速，使风扇能够更好地容忍进气流场畸变，降低畸变来流下风扇所受到的周期疲劳载荷，提高风扇使用寿命；同时，利用对转风扇较高的效率、低重量的优势，可降低推进装置的长度和重量；采用的电机驱动方式，可使推进装置在飞行器上的安装更灵活，进而实现推进器与机体高度一体化设计。
- 一种涡喷飞行器-201711440214.0
- 党先红 - 佛山红辉科技有限公司
- 2017-12-27 - 2018-05-15 - B64D27/20
- 一种涡喷飞行器，属于飞行器领域，包括机体、螺旋罩、螺旋桨、电机、控制器、电池和涡喷发动机。所述涡喷飞行器的工作过程：所述涡喷飞行器前进的动力来自涡喷发动机的推力，以及机体的翼片结构提供的空气动力。所述涡喷飞行器在飞行过程中上下方向则由电机和螺旋桨控制。所述涡喷飞行器的左右转向则是由两个涡喷发动机控制，如果需要转向，则增大另一侧的涡喷发动机的功率。本发明的一种涡喷飞行器，采用双涡喷发动机推动，动力强劲，飞行速度快，而且无尾舵，结构简单，转向直接由涡喷发动机控制，转向迅捷灵敏。
- 一种飞翼布局隐身无人机动力系统-201720943202.9
- 不公告发明人 - 西安天拓航空科技有限公司
- 2017-07-31 - 2018-03-27 - B64D27/20
- 本实用新型涉及无人机技术领域，本实用新型的目的是克服现有无人机动力系统隐身效果差的不足，而提供一种飞翼布局隐身无人机动力系统，其包括从机头至机尾依次连接的进气道、涡轮喷气式发动机和尾喷管；上述进气道的进气口设置在机背上，其横截面为方形；上述进气口的下边缘与无人机前缘重合；上述进气口设置有由导电材料制成的雷达屏蔽网，上述雷达屏蔽网表面和隐身无人机表面保持曲率连续，并与隐身无人机表面电导通。
- 包括涡轮发动机支承弓形件的用于飞行器的侧向推进单元-201310400054.2
- 沃尔夫冈·布罗沙尔;罗曼·特拉尔 - 空中客车营运有限公司
- 2013-09-05 - 2017-01-18 - B64D27/20
- 用于飞行器的推进单元，包括一个涡轮发动机和用于涡轮发动机的被设计成侧向地添加在飞行器结构上的安装装置（14），安装装置包括支承至少一个弓形件（62、64）的刚性安装结构（18），至少一个弓形件（62、64）朝向推进单元的所述纵向轴线（17）内凹并且在结构（18）的另一侧上具有处于与穿过轴线（17）的竖直平面形成45度与120度之间的角度距离的远端（66b），并且至少一个弓形件（62、64）支承将涡轮发动机（12）连接至弓形件（62、64）的远端连接元件（158c）。
- 一种单涡扇矢量喷气发动机的飞机-201620116360.2
- 张俊军 - 张俊军
- 2016-02-05 - 2016-08-17 - B64D27/20
- 本实用新型提供了一种单涡扇矢量喷气发动机的飞机，包括机身、进气口、涡扇矢量喷气发动机、机翼、尾翼，涡扇矢量喷气发动机包括风扇、内涵道、外涵道、两前气腔、两尾气腔和四个矢量喷管，风扇位于涡扇矢量喷气发动机最前端且与内涵道前端、两前气腔相连通，内涵道位于中间而两前气腔对称位于两侧，两尾气腔对称布置于涡扇矢量喷气发动机尾部两侧且与内涵道后端连通，外涵道位于内涵道两侧并分别连通同侧的前气腔和尾气腔，四个矢量喷管分别与各气腔相连实现转动换向喷气。该飞机采用风扇进气和发动机尾气混合的新型排气方式，改善了高油耗、高温后燃气破坏航母甲板以及机场地坪和跑道的问题。
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