[发明专利]自由轮轴组件和直升机在审
| 申请号： | 201610791148.0 | 申请日： | 2016-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN106335636A | 公开（公告）日： | 2017-01-18 |
| 发明（设计）人： | 刘文平;陈蔚兴;席莉娅;马洪亮;张丽秀;李芝强;张伟 | 申请（专利权）人： | 中国南方航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/12 | 分类号： | B64C27/12 |
| 代理公司： | 长沙智嵘专利代理事务所43211 | 代理人： | 胡亮 |
| 地址： | 412002*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种自由轮轴组件和直升机，包括自由轮轴和套设在自由轮轴上用于与发动机的输出轴相连的自由轮，自由轮轴的两端设置有用于连接传动的自由轮轴前花键和自由轮轴后花键，自由轮轴前花键用于与直升机的主减速器相连，自由轮轴后花键用于与直升机的尾浆相连，自由轮用于当发动机正常工作时，处于锁紧状态，将发动机的输出轴输出的扭矩通过自由轮轴传递给直升机的主减速器；当发动机失效时，处于脱离状态，将发动机的输出轴输出的扭矩与直升机的主减速器相脱开。本发明在发动机失效时，实现直升机传动系统与发动机功率输出的脱离，保证直升机安全自转下滑，可靠性和安全性高。 | ||
| 搜索关键词： | 自由 轮轴 组件 直升机 | ||
【主权项】：
一种自由轮轴组件，其特征在于，包括自由轮轴(10)和套设在所述自由轮轴(10)上用于与发动机的输出轴相连的自由轮(20)，所述自由轮轴(10)的两端设置有用于连接传动的自由轮轴前花键(11)和自由轮轴后花键(12)，所述自由轮轴前花键(11)用于与直升机的主减速器相连，所述自由轮轴后花键(12)用于与所述直升机的尾浆相连，所述自由轮(20)用于当所述发动机正常工作时，处于锁紧状态，将所述发动机的输出轴输出的扭矩通过所述自由轮轴(10)传递给所述直升机的主减速器；当所述发动机失效时，处于脱离状态，将所述发动机的输出轴输出的扭矩与所述直升机的主减速器相脱开。
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