[发明专利]汽车尾管内胆的制备方法有效
申请号: | 201610768589.9 | 申请日: | 2016-08-30 |
公开(公告)号: | CN106271430B | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 吴江;董永龙;单华丽 | 申请(专利权)人: | 宁波思明汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315176 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 一种汽车尾管内胆的制备方法,制备步骤包括:首先按照汽车尾管内胆的成品尺寸剪裁出不锈钢内胆原料,且不锈钢内胆原料位于内胆成品长度方向的两端各设置一个延伸块、延伸块上设置有定位孔;将原料置于拉延模内;拉延模,包括上凹模组件和下凸模,所述的下凸模上设置有定位杆;将剪裁好的不锈钢内胆原料两端的定位孔分别套合于下凸模上的定位杆上,实现不锈钢内胆原料的定位;然后将拉延模的上凹模组件和下凸模合模,对不锈钢内胆原料进行压紧成型,获得内胆成品,成品取出后切除两端定位孔所在的延伸块。具有无需设置多余切边,材料用料省,工艺简单、仅使用一套拉延模具的优点。 | ||
搜索关键词: | 不锈钢内胆 内胆 下凸模 汽车尾管 定位孔 拉延模 制备 定位杆 上凹模 剪裁 延伸 材料用料 拉延模具 压紧成型 合模 切边 套合 切除 取出 | ||
【主权项】:
一种汽车尾管内胆的制备方法,其特征在于:制备步骤包括:(1)首先按照汽车尾管内胆的成品尺寸剪裁出不锈钢内胆原料,且不锈钢内胆原料位于内胆成品长度方向的两端各设置一个延伸块、延伸块上设置有定位孔;(2)将步骤(1)剪裁好的不锈钢内胆原料置于拉延模内;所述的拉延模包括上凹模组件和下凸模,所述的上凹模组件包括依次连接的上凹模、第一压板、第二压板和顶模板,所述的上凹模组件中活动套装有在自然状态下底部凸出上凹模以先于上凹模压触拉延件顶部的中心压料块,所述的中心压料块的底部设有中心内凹型面,所述的上凹模的底部设有外围内凹型面,所述的中心内凹型面和外围内凹型面共同构成内凹型面,所述的下凸模的顶部设有与内凹型面相匹配的外凸型面,且压于内凹型面和外凸型面之间的拉延件的尺寸面积均小于内凹型面的尺寸面积和外凸型面的尺寸面积,所述的下凸模上设有伸出外凸型面的定位杆,所述的定位杆于外凸型面上未放置拉延件的部位伸出,所述的上凹模设置有供定位杆伸入的套孔,所述的套孔与位于上凹模中以活动套装中心压料块的通孔径向连通,所述的上凹模组件中还设有作用于中心压料块的复位弹簧;所述的第二压板中设置有内径上大下小的阶梯通孔,所述的阶梯通孔中上下活动设置有连接杆,所述的连接杆的头部搭置在阶梯通孔的内台阶上,所述的连接杆设有与中心压料块螺纹连接的连接端;将剪裁好的不锈钢内胆原料两端的定位孔分别套合于下凸模上的定位杆上,实现不锈钢内胆原料的定位;(3)然后将拉延模的上凹模组件和下凸模合模,对不锈钢内胆原料进行压紧成型,获得内胆成品,成品取出后切除两端定位孔所在的延伸块。
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