[发明专利]一种机体水腔布置形式有效
| 申请号： | 201610752987.1 | 申请日： | 2016-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN106321271B | 公开（公告）日： | 2019-07-30 |
| 发明（设计）人： | 朱海燕;胡琦山;吴雪雷;王超 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/10 | 分类号： | F02F1/10 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司 11619 | 代理人： | 张斯盾 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供一种机体水腔布置形式，包括主进水孔和多个分支进水孔，所述多个进水孔的数量多于所述汽缸的数量，所述主进水孔和所述多个分支进水孔流体连通，其特征在于，所述多个进水孔的横截面积不完全相同。通过上述设置，使各缸水流均匀性得到满足，各缸的冷却相应的也变得均匀，避免了死水区的存在，芯子避免了悬臂，有利于增强砂芯的强度。 | ||
| 搜索关键词： | 进水孔 布置形式 机体水腔 主进水孔 芯子 水流均匀性 汽缸 流体连通 死水区 砂芯 悬臂 冷却 | ||
【主权项】：
1.一种机体水腔布置形式，包括主进水孔和多个分支进水孔，所述多个分支进水孔用于提供对发动机汽缸的冷却，所述主进水孔和所述多个分支进水孔流体连通，其特征在于，所述多个分支进水孔的数量多于所述汽缸的数量；距主进水孔最远的汽缸对应的分支进水孔的数量为2，其余的汽缸对应的分支进水孔的数量均为1。
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