[发明专利]一种衡量公交网络交通流空间分布不均衡程度的方法

摘要

一种衡量公交网络交通流空间分布不均衡程度的方法，包括以下步骤：步骤一：实际城市公共交通网络数据的统计和收集；步骤二：构建城市公交系统的加权有向空间网络模型；步骤三：任意选取网络的一条边e，计算该边的介数；步骤四：遍历整个网络，对每一条边计算其介数；步骤五：计算网络的基尼系数。本发明可以评价和衡量公交网络交通流空间分布不均衡程度，有助于对公共交通进行更好地管控和缓解城市交通拥堵。

主权项

1.一种衡量公交网络交通流空间分布不均衡程度的方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一：实际城市公共交通网络数据的统计和收集，包括公交站点的经纬度信息，公交线路的位置和长度；步骤二：构建城市公交系统的加权有向空间网络模型，该网络模型的节点为具有经纬度信息的公交站点；两个站点如果是一条公交线路上的相邻站点，则这两个站点之间就有连边，该连边反映相应公交线路的方向，其权值为两站点之间公交线路的实际长度；步骤三：任意选取网络的一条边e，计算该边的介数其中介数B_e表示网络中所有最短路径中经过边e的路径的数目；i,j表示网络中任意两个节点，P_e表示节点i,j之间的最短路径是否经过边e的标识，如果经过则P_e＝1，如果不经过则P_e＝0；步骤四：遍历整个网络，对每一条边，重复步骤三，获得每一条边的介数；步骤五：计算网络的基尼系数：其中p和q分别表示网络中任意一条边，E表示网络中边的总数，B_p和B_q分别表示边p和q的介数，为所有边的平均介数，G∈[0,1]，基尼系数G可以表示公交网络交通流空间分布不均衡程度，当基尼系数大于等于预设阈值时表示公交网络交通流集中在少量的边，大多数边流量较小，交通流空间分布不均衡；反之，基尼系数比较小时，网络流量比较均匀地分布在每一条边，交通流空间分布比较均衡。