[发明专利]车辆中的电动控制制动系统及其方法有效
申请号: | 201610702198.7 | 申请日: | 2016-08-22 |
公开(公告)号: | CN106467101B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 金学范 | 申请(专利权)人: | 株式会社万都 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T17/04;B60T13/66 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | 公开一种电动控制制动系统,其包括马达和泵、主缸体、贮存部、蓄能器、连接蓄能器和每一个车轮缸体的液压通道、设置在液压通道上并且控制从蓄能器传送至每一个车轮缸体的液压压力的应用阀和释放阀、包括模拟室和模拟阀的踏板模拟器、连接至液压通道并连接主缸体和每一个车轮缸体的备用通道;设置在备用通道上并阻挡备用通道的切断阀、设置在备用通道上并检测踏板模拟器的压力的第一压力传感器、设置在液压通道上并检测液压通道的压力的第二压力传感器以及使用通过第一压力传感器检测的踏板模拟器的压力和通过第二压力传感器检测的液压通道的压力之间的相关性确定切断阀是否发生机械泄漏故障的电子控制单元。 | ||
搜索关键词: | 车辆 中的 电动 控制 制动 系统 及其 方法 | ||
【主权项】:
1.一种电动控制制动系统,其包括:马达和泵;主缸体;贮存部,其被联接至所述主缸体的上部并且在其中存储制动流体;蓄能器,通过所述马达和所述泵将从所述贮存部泵送的制动流体存储在所述蓄能器中;液压通道,其连接所述蓄能器和每一个车轮缸体;应用阀和释放阀,其被设置在所述液压通道上并且控制从所述蓄能器传送至每一个所述车轮缸体的液压压力;踏板模拟器,其包括被连接至所述主缸体并被配置成存储从所述主缸体流动的制动流体以提供制动踏板的反作用力的模拟室,以及被设置在所述模拟室的入口处的模拟阀;备用通道,其被连接至所述液压通道并且连接所述主缸体和每一个车轮缸体;切断阀,其被设置在所述备用通道上并且阻挡所述备用通道;第一压力传感器,其被设置在所述备用通道上并且检测所述踏板模拟器的压力;第二压力传感器,其被设置在所述液压通道上并且检测所述液压通道的压力;以及电子控制单元即ECU,其使用通过所述第一压力传感器检测的踏板模拟器的压力和通过所述第二压力传感器检测的液压通道的压力之间的相关性确定所述切断阀是否发生机械泄漏故障。
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