[发明专利]一种重型卡车及其集成式稳定杆支架在审
| 申请号： | 201610647691.3 | 申请日： | 2016-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN106004297A | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 靳建龙;吴晓军;刘森海 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司;江铃重型汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/113 | 分类号： | B60G11/113 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种集成式稳定杆支架，包括用于安装在板簧总成底部与前桥工字梁板簧总成安装面之间的支架主体，所述支架主体的一端延伸设置有用于安装减振器的减振器支架部分，另一端延伸设置有用于安装稳定杆的稳定杆支架部分，并且所述支架主体为楔形结构。本发明所提供的集成式稳定杆支架将减振器下端支架、主销后倾角调整垫块及稳定杆支架三者合为一体，最大化的减少了零部件数量，降低了零件的研发与管理成本，减少了装配工序，节约了工时，提高了装配效率。同时，该支架保持了稳定杆、减振器的安装硬点和安装固定方式不变，充分保持了车辆原有性能。本发明还公开了一种包括上述集成式稳定杆支架的重型卡车。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 重型 卡车 及其 集成 稳定 支架 | ||
【主权项】：
一种集成式稳定杆支架，包括用于安装在板簧总成(4)底部与前桥工字梁板簧总成安装面(5)之间的支架主体(1)，其特征在于，所述支架主体(1)的一端延伸设置有用于安装减振器(7)的减振器支架部分(2)，另一端延伸设置有用于安装稳定杆(6)的稳定杆支架部分(3)，并且所述支架主体(1)为楔形结构。
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