[发明专利]一种封装有DC模块和充电模块的电动车高压配电控制箱

摘要

本发明公开了一种封装有DC模块和充电模块的电动车高压配电控制箱，包括高压配电模块、充电模块、DC模块、水冷散热机构、上框、下框、上盖、下盖、密封圈。上框、下框分别为无顶面的方壳状。高压配电模块安装在上框的内部；充电模块、DC模块并排安装在下框的内部；上框安装在下框的顶部。下框的底面设有导线通孔；高压配电模块分别与充电模块、DC模块电气连接。下框的底面下沉，形成水冷散热机构安装槽；水冷散热机构安装在水冷散热机构安装槽内。密封圈位于上框与下框相接触的位置。上盖盖在上框的顶部。下盖盖在水冷散热机构安装槽处。该高压配电盒将DC模块、充电模块与高压配电模块封装于一体，占据空间小、易拆装，并解决了线束杂乱的问题。

主权项

1.一种封装有DC模块和充电模块的电动车高压配电控制箱，其特征在于，包括：高压配电模块(1)、充电模块(2)、DC模块(3)、水冷散热机构(4)、上框(5)、下框(6)、上盖(7)、下盖(8)、密封圈(9)；所述上框(5)、下框(6)分别为无顶面的方壳状；上框(5)的长、宽分别等于下框(6)的长、宽；所述上框(5)、下框(6)侧面的四个边分别呈圆弧状；所述高压配电模块(1)安装在上框(5)的内部；所述充电模块(2)、DC模块(3)并排安装在下框(6)的内部；所述上框(5)安装在下框(6)的顶部；所述下框(6)的底面设有导线通孔；所述高压配电模块(1)分别与充电模块(2)、DC模块(3)电气连接；所述下框(6)的底面下沉，形成水冷散热机构安装槽(61)；所述水冷散热机构(4)安装在所述水冷散热机构安装槽(61)内；所述密封圈(9)位于上框(5)与下框(6)相接触的位置；所述上盖(7)盖在上框(5)的顶部；所述下盖(8)盖在水冷散热机构安装槽(61)处；所述水冷散热机构(4)包含水管(41)、进水口(42)、出水口(43)；所述水管(41)包含第一水管、第二水管；所述第一水管、第二水管的两端分别连接进水口(42)、出水口(43)；所述第一水管、第二水管分别弯曲成多个首尾相接的U型；所述第一水管、第二水管彼此呈咬合状，且彼此之间留有空隙；所述充电模块(2)、DC模块(3)上分别设有若干接线端子；所述接线端子包含接线螺丝、端子底座；所述端子底座为n型，且所述端子底座的上面设有螺丝孔；所述充电模块(2)或DC模块(3)的导线的一端缠在所述接线螺丝的螺丝杆上；所述导线位于靠近所述接线螺丝的螺丝帽的位置；所述接线螺丝孔拧在端子底座的螺丝孔上；所述高压配电模块(1)包括维修开关K0、电流传感器U1、主控接触器K1、二极管D1、D2、分流器U2、空调接触器K2、预充电接触器K3、电除霜接触器K4、电暖风接触器K5、充电接触器K6、慢充电接触器K7、电加热接触器K8、DC‑DC接触器K9、转向接触器K10、助力接触器K11、限流电阻R3、保险丝F2、F8；车载电池经过维修开关K0与电流传感器U1相连接；电流传感器U1分别与主控接触器K1、电除霜接触器K4、电暖风接触器K5、充电接触器K6、慢充电接触器K7、DC‑DC接触器K9、转向接触器K10、助力接触器K11相连接；主控接触器K1经过保险丝F2与空调接触器K2相连接；二极管D1与空调接触器K2相连接；电流传感器U1、限流电阻R3、预充电接触器K3、二极管D2依次连接；充电接触器K6、慢充电接触器K7分别经过保险丝F8与电加热接触器K8相连接；DC‑DC接触器K9的输出端通过导线与所述DC模块(3)电气连接；慢充电接触器K7的输出端通过导线与所述充电模块(2)电气连接；所述电流传感器U1与主控接触器K1、电除霜接触器K4、电暖风接触器K5、充电接触器K6、慢充电接触器K7、DC‑DC接触器K9、转向接触器K10、助力接触器K11之间分别接有一保险丝。