[发明专利]单轴承结构的重载机车牵引电机

摘要

本发明涉及牵引电机，具体为单轴承结构的重载机车牵引电机。解决现有单轴承结构的重载机车牵引电机转子轴传动端与齿轮箱动力输入轴之间的连接结构不合理，以及无法在线更换轴承的问题。该牵引电机转子轴的传动端连接有联轴节，所述联轴节呈柱状，沿柱状联轴节的轴线开有螺纹通孔，联轴节的一端端面上设有啮合齿；转子轴的传动端端面开有固定孔，固定孔的轴线与转子轴的轴线重合；联轴节的非啮合齿一端过盈配合插入固定孔。本发明可满足30吨轴重机车的运用要求，同时可以实现不落车在线更换轴承的功能；大大降低了故障机车牵引电机的维修时间和维修成本，提高了机车运行的正点率和利用率。

主权项

一种单轴承结构的重载机车牵引电机，包括机座（1）、非传动端端盖（2）、转子（3）、轴承（5）、轴承挡圈（6）、轴承角圈（10）；其特征在于转子轴的传动端连接有联轴节（21），所述联轴节呈柱状，沿柱状联轴节的轴线开有螺纹通孔，联轴节的一端端面上设有啮合齿（21－1）；转子轴的传动端端面开有固定孔，固定孔的轴线与转子轴的轴线重合；联轴节的非啮合齿一端过盈配合插入固定孔；还包括封盖（11）、轴承座（16）、轴头盖板（14）；轴承座（16）上的轴承孔为从外向内渐缩的一级阶梯孔；轴承（5）的外圈顶住轴承座（16）的轴承孔的阶梯面，并与轴承座（16）的轴承孔过盈配合，轴承（5）的内圈顶住转子轴的轴肩并与转子轴过盈配合；非传动端端盖（2）上的轴承座孔为从外向内渐缩的一级阶梯孔，轴承座（16）的内侧端面顶住非传动端端盖的轴承座孔的阶梯面并与轴承座孔过渡配合，轴承座（16）的内侧端的轴承孔壁有径向延伸出的且与转子轴或轴承（5）的内圈间隙配合的密封挡环（16－1）；轴承角圈（10）与转子轴过盈配合；轴承挡圈（6）的内侧端面设有凸环（6－1），凸环的外环面与轴承座（16）的轴承孔过渡配合且凸环的端面与轴承（5）的外圈接触，轴承挡圈（6）的内侧端面与轴承座的外侧端面接触并用螺栓将轴承挡圈与轴承座固定，轴承挡圈（6）的内圈壁设有从外向内渐缩的一级阶梯；轴头盖板（14）的内侧端面与轴承角圈（10）相接触且轴头盖板（14）的外环面、内侧端面分别与轴承挡圈（6）的内圈壁、阶梯面间隙配合，并用螺栓将轴头盖板（14）固定于转子轴端面；封盖（11）的内侧端面设有定位凸环（11－1），定位凸环（11－1）的外环面与非传动端端盖（2）的轴承座孔过渡配合且定位凸环的端面与轴承座（16）的外侧端面接触，封盖（11）与非传动端端盖（2）之间螺栓固定；其中封盖（11）、轴头盖板（14）、轴承挡圈（6）、轴承座（16）上都布有顶丝孔。