[发明专利]一种发动机瞬态测控系统

摘要

本发明公开了一种发动机瞬态测控系统，包括被测发动机，其特征在于，还包括与被测发动机相连接的油门控制器、油耗测试仪和扭矩传感器，分别与扭矩传感器相连接的信号处理单元和测功机，与测功机相连接的测功机控制器，以及同时与油门控制器、油耗测试仪、信号处理单元和测功机控制器相连接的中央处理器。本发明的信号处理单元可以对扭矩传感器输出的扭矩信号进行处理，消除扭矩信号中的干扰信号，提高扭矩信号的清洁度；同时还可以对扭矩信号进行不失真的放大，使扭矩信号更加清晰，便于识别；如此则可以提高本发明对被测发动机输出扭矩的检测精度，使测试人员能够更好的对被测发动机的性能进行判断。

主权项

一种发动机瞬态测控系统，包括被测发动机，其特征在于，还包括与被测发动机相连接的油门控制器、油耗测试仪和扭矩传感器，分别与扭矩传感器相连接的信号处理单元和测功机，与测功机相连接的测功机控制器，以及同时与油门控制器、油耗测试仪、信号处理单元和测功机控制器相连接的中央处理器；所述信号处理单元由处理芯片U，三极管VT3，同时与处理芯片U的VIN管脚和VDD管脚相连接的恒压源电路，正极与三极管VT3的发射极相连接、负极接地的电容C4，串接在三极管VT3的基极和处理芯片U的VMIN管脚之间的电阻R7，同时与处理芯片U的CF管脚和三极管VT3的基极相连接的二阶滤波电路，正极与处理芯片U的GND管脚相连接、负极接地的电容C5，串接在处理芯片U的SENSE管脚和VOUT管脚之间的电阻R11，以及同时与处理芯片U的FAULT管脚和VOUT管脚相连接的输出处理电路组成；所述三极管VT3的集电极与处理芯片U的CF管脚相连接；所述二阶滤波电路与恒压源电路相连接；所述输出处理电路还同时与电容C5的负极和恒压源电路相连接；所述二阶滤波电路的输入端与扭矩传感器相连接，输出处理电路的输出端与中央处理器相连接。