[发明专利]一种集成插头电动车控制器结构

摘要

本发明公开了.一种集成插头电动车控制器结构，包括保护盖、密封塞、散热壳、挡板、PCB板Ⅰ、PCB板Ⅱ、绝缘垫、压条、后盖板、密封垫、螺钉、集成插头、单塑高插针、双塑高插针，该散热壳为开口式，底部是一块铁制的平底板，两头是两个带安装孔的铁制的挡板，内部包容PCB板Ⅰ、PCB板Ⅱ，其特征在于：在散热壳顶部两端分布设有条状散热齿，散热壳左右两端分别有八个螺纹孔，散热壳前后两端分别有八个螺纹孔，所述焊接在电路板Ⅰ上的十八个功率管，管脚折弯后，分两排均匀分PCB板Ⅰ的两侧。其优点是：该控制器结构节约了成本而且组装方便，极大地提高了组装效率；避免了功率管区域热量过分集中，消除了功率管因热量集中导致过热烧坏的隐患。

主权项

一种集成插头电动车控制器结构，包括保护盖、密封塞、散热壳、前挡板、PCB板Ⅰ、PCB板Ⅱ、绝缘垫、压条、后盖板、密封垫、前密封垫、后密封垫、密封垫Ⅰ、密封垫Ⅰ、后挡板、螺钉、螺钉Ⅰ、螺钉Ⅱ、螺钉Ⅲ、螺钉Ⅳ、集成插头Ⅰ、集成插头Ⅱ、单塑高插针Ⅰ、单塑高插针Ⅱ、双塑高插针，该散热壳为开口式，底部是一块铁制的平底板，平底板和散热壳之间设有密封垫，两头是两个带安装孔的铁制的前挡板、后挡板，前挡板、后挡板和散热壳中间分别设有一层前密封垫和后密封垫，并用螺钉Ⅲ锁紧，散热壳内部包容PCB板Ⅰ、PCB板Ⅱ，在PCB板Ⅰ上分两排焊接十八个功率管，功率管的管脚折弯，背部紧贴着散热壳上的散热面，功率管上方有压条压接，用螺钉Ⅳ锁紧压条和散热壳，并将功率管紧紧压接在散热壳上，在PCB板Ⅰ上面设有电容、铜片、大线接线柱和双塑高插针，双塑高插针的一端焊接在PCB板Ⅰ上，PCB板Ⅰ的另外一端与PCB板Ⅱ相连接，在PCB板Ⅱ上设有集成插头Ⅰ、集成插头Ⅱ，集成插头Ⅰ、集成插头Ⅱ和散热壳之间也有一个密封垫Ⅱ，通过螺钉Ⅱ将集成插头Ⅰ、集成插头Ⅱ锁紧在散热壳上，其特征在于：所述的U形散热壳为型材切割成型，在散热壳顶部两端分布设有条状散热齿，散热壳左右两端分别有八个螺纹孔，分别用来与平底板连接；散热壳前后两端分别有八个螺纹孔，分别与前挡板、后挡板和前密封垫、后密封垫连接；所述焊接在电路板Ⅰ上的十八个功率管，管脚折弯后，分两排均匀分PCB板Ⅰ的两侧，通过螺钉Ⅳ将压条和绝缘垫锁紧在散热壳上。