[发明专利]一种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成及其装配方法

摘要

本发明涉及一种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成，包括主簧、副簧、下金属夹板、上金属夹板和U型螺栓金属夹板，下金属夹板、副簧、主簧、上金属夹板、U型螺栓金属夹板由下至上依次叠放后通过两个U型螺栓夹紧固定，主簧簧身两端分别螺栓连接有两个金属接头，金属接头内均过盈配合有橡胶衬套；主簧和副簧均为复合材料板弹簧。还涉及该汽车板弹簧总成的装配方法。本发明副簧簧身上表面中部加工出凹槽与主簧簧身下凸台配合，副簧下表面加工出相同形状的凸台与下金属夹板上表面凹槽配合，在中部不钻孔的情况下完成定位与纵向载荷的传递，提高了中部危险截面的强度，实现复合材料板弹簧装车应用和整车轻量化，使其得到推广与应用，具有重要意义。

主权项

1.一种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成，其特征在于：包括主簧(5)、副簧(6)、下金属夹板(7)、上金属夹板(2)和U型螺栓金属夹板(1)；所述下金属夹板(7)、副簧(6)、主簧(5)、上金属夹板(2)、U型螺栓金属夹板(1)由下至上依次叠放后通过两个U型螺栓夹紧固定，主簧(5)簧身两端分别螺栓(4)连接并粘接有后金属接头(3)和前金属接头(8)，后金属接头(3)和前金属接头(8)内均过盈配合有橡胶衬套(10)；所述主簧(5)和副簧(6)均为复合材料板弹簧，簧身为抛物线型结构，副簧(6)上表面与底面中部分别设有凹槽和凸台，主簧(5)底面中部设有与副簧(6)凹槽配合的簧身下凸台(9)，下金属夹板(7)的上表面设有与副簧(6)凸台配合的凹槽；所述副簧(6)中间与下金属夹板(7)配合区域厚度保持不变；所述后金属接头(3)和前金属接头(8)在其与主簧(5)连接部分设有加长结构，且各金属接头与主簧(5)接触端均采用圆角过渡。