[发明专利]发动机液压减震支架底座焊接总成有效
申请号: | 201610499602.5 | 申请日: | 2016-06-28 |
公开(公告)号: | CN106051039B | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
发明(设计)人: | 程德峰;程素芹 | 申请(专利权)人: | 界首市华盛塑料机械有限公司 |
主分类号: | F16F15/08 | 分类号: | F16F15/08;C08L83/07;C08L83/04;C08L23/08;C08L75/04;C08L23/06;C08K13/02;C08K3/22;C08K3/36;C08K5/098;B29B7/00 |
代理公司: | 合肥中博知信知识产权代理有限公司34142 | 代理人: | 张加宽 |
地址: | 236500 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种发动机液压减震支架底座焊接总成,包括两个支脚及设置在支脚上的底座外套,其中底座外套用于同硫化主簧连接,所述底座外套横截面为圆形结构,所述支脚对称设置在底座外套的底部两侧,所述底座外套是由以下重量份数的组分制成混炼硅橡胶70份、气相法白炭黑10份、乙烯‑醋酸乙烯共聚物10份、丙烯腈丁二烯5份、山嵛酸甘油酯1.5份、纳米陶瓷粉2.5份、高分子树脂乳液2份、聚氨酯15份、线性聚乙烯2份、甲基硅油2份、抗氧剂0.5份、氧化铝1.5份、聚有机硅氧烷2份、氯铂酸0.5份、紫胶2份、电子级硅微粉1.5份;本发明结构简单,使用性能好,成本较低。 | ||
搜索关键词: | 发动机 液压 减震 支架 底座 焊接 总成 | ||
【主权项】:
一种发动机液压减震支架底座焊接总成,包括两个支脚及设置在支脚上的底座外套,其中底座外套用于同硫化主簧连接,所述底座外套横截面为圆形结构,所述支脚对称设置在底座外套的底部两侧,其特征在于,所述底座外套是由以下重量份数的组分制成:混炼硅橡胶70份、气相法白炭黑10份、乙烯‑醋酸乙烯共聚物10份、丙烯腈丁二烯5份、山嵛酸甘油酯1.5份、纳米陶瓷粉2.5份、高分子树脂乳液2份、聚氨酯15份、线性聚乙烯2份、甲基硅油2份、抗氧剂0.5份、氧化铝1.5份、聚有机硅氧烷2份、氯铂酸0.5份、紫胶2份、电子级硅微粉1.5份;上述混炼硅橡胶是由以下重量份数的组分制成:甲基乙烯基硅橡胶生胶100份、硬脂酸锌1.5份、硫化剂5份、二苯基硅二醇0.5份、石蜡油0.5份、含氢硅油0.3份、乳化剂0.5份、纳米二氧化硅5份;所述混炼硅橡胶的制备方法为:首先在甲基乙烯基硅橡胶生胶中加入硬脂酸锌、硫化剂和纳米二氧化硅在捏合机中充分混炼,170℃热混2小时;待物料冷却至60℃以下,加入二苯基硅二醇、石蜡油、含氢硅油和乳化剂,在双辊炼胶机上混炼均匀,配成混炼硅橡胶;上述底座外套的制备方法如下:1)按上述重量配比称取原料;2)将原料混合后进行加热炒制,温度控制在45‑65℃,时间控制在25‑35分钟;3)将步骤2)中炒制后的物料送入冷冻设备,在零下16‑20℃的环境下连续冷冻3‑5小时;4)将步骤3)中冷冻后的物料经造粒机加热熔化,挤出到模具成型,得到半成品外套;5)对步骤4)中的半成品进行加湿固化处理,得到成品底座外套;其中固化加湿处理包括下面三个阶段:第一阶段:控制固化室内正极板固化温度在60℃,相对湿度在100%,固化时间控制在5小时;第二阶段:控制固化室内正极板固化温度在85℃,相对湿度在100%,固化时间控制在24小时;第三阶段:控制固化室内正极板固化温度在60℃,相对湿度在80%,固化时间控制在5小时。
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