[发明专利]一种负载自适应的非车载充电桩控制方法在审
| 申请号： | 201610488404.9 | 申请日： | 2016-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN106114253A | 公开（公告）日： | 2016-11-16 |
| 发明（设计）人： | 徐志英;邬广建;谢奇峰 | 申请（专利权）人： | 南京国电南自城乡电网自动化工程有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人： | 张苏沛 |
| 地址： | 211153 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种负载自适应的非车载充电桩控制方法，其特征在于：首先充电桩与车辆握手通信，获取车辆的基本信息，包括充电所需的充电电压和充电电流；充电桩控制器根据车辆的充电需求，结合桩内充电模块的技术参数和数量分析计算后形成最优充电控制策略，从而确定需要开启的充电模块的数量；充电桩控制器查询上一次充电工作最终模块的编号，从下一个模块开始，根据本次充电要求的模块数量，开启充电模块，使工作的充电模块运行在较优的效率区，对不工作的充电模块选择休眠，从而实现轮休模式，以提高充电桩的运行效率和使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 负载 自适应 车载 充电 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种负载自适应的非车载充电桩控制方法，其特征在于：首先充电桩与车辆握手通信，获取车辆的基本信息，包括充电所需的充电电压和充电电流；充电桩控制器根据车辆的充电需求，结合桩内充电模块的技术参数和数量分析计算后形成最优充电控制策略，从而确定需要开启的充电模块的数量；充电桩控制器查询上一次充电工作最终模块的编号，从下一个模块开始，根据本次充电要求的模块数量，开启充电模块，使工作的充电模块运行在较优的效率区，对不工作的充电模块选择休眠，从而实现轮休模式，以提高充电桩的运行效率和使用寿命。
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