[发明专利]一种可实现冷热联供的电动汽车吸附热池空调系统

摘要

本发明涉及一种可实现冷热联供的电动汽车吸附热池空调系统，包括吸附反应管路、解吸管路、制冷回路和供热回路；吸附反应管路包括沿流体流动方向依次连接的水箱、第一水泵、蒸发器和内置吸附剂的吸附器；解吸管路包括沿流体流动方向依次连接的吸附器、冷凝器、节流阀和水箱，吸附器内还设有连接外部电源的电加热丝；所述的制冷回路包括沿流体流动方向循环连接的蒸发器、第二水泵和供冷/供热器；所述的吸附器内还设有换热器，所述的供热回路包括沿流体流动方向循环连接的第二水泵、供冷/供热器和换热器。与现有技术相比，本发明实现电动汽车的冷热联供功能，还能对蓄电池进行冷却，大幅度提高了电池续航能力和保证了蓄电池的优良工作效率。

主权项

一种可实现冷热联供的电动汽车吸附热池空调系统，其特征在于，包括吸附反应管路、解吸管路、制冷回路和供热回路；所述的吸附反应管路包括沿流体流动方向依次连接的水箱(1)、第一水泵(6)、蒸发器(4)和内置吸附剂(9)的吸附器(3)；行驶过程中，水箱(1)内的水经第一水泵(6)流入蒸发器(4)中蒸发，产生冷量，蒸发后的水再流入吸附器(3)中，吸附剂(9)吸收水蒸气并释放吸附热；所述的解吸管路包括沿流体流动方向依次连接的吸附器(3)、冷凝器(2)、节流阀(19)和水箱(1)，所述的吸附器(3)内还设有连接外部电源的电加热丝(8)；电动汽车充电时，电加热丝(8)加热吸附器(3)内的吸附剂(9)，解吸出水蒸气，经冷凝器(2)冷凝成液态水后，经过节流阀(19)返回水箱(1)中储存；所述的制冷回路包括沿流体流动方向循环连接的蒸发器(4)、第二水泵(10)和供冷/供热器(5)；行驶过程中，制冷回路内的循环水流经蒸发器(4)，吸收经吸附反应管路中水在蒸发器(4)处蒸发产生的冷量，再流回供冷/供热器(5)，对车内制冷；所述的吸附器(3)内还设有换热器(11)，所述的供热回路包括沿流体流动方向循环连接的第二水泵(10)、供冷/供热器(5)和换热器(11)；行驶过程中，供热回路中的循环水流经换热器(11)，吸收吸附器(3)中的吸附热，再返回供冷/供热器(5)，对车内供热。