[发明专利]公交专用立体车库的液压缸互锁系统

摘要

公交专用立体车库的液压缸互锁系统，包括四个立柱，每个立柱呈开口状且其底部设有液压缸、位于液压缸两侧的两个第一滑轮；每个液压缸的活塞杆顶端固接有第一滑轮座；每个立柱顶部固设有平行设置的第二滑轮、第三滑轮及装设于第二滑轮座内的第四滑轮、第五滑轮；横向相邻的两个立柱通过第一钢丝绳、第二滑轮、第二钢丝绳、第三滑轮进行互锁；纵向相邻的两个立柱通过第三钢丝绳、第四滑轮、第四钢丝绳、第五滑轮进行互锁。本发明将横向或纵向相邻的两个立柱内液压缸顶端的滑轮座通过钢丝绳和滑轮形成封闭的单向回路，不仅在最高处，而且在运行过程的任意时刻、任意位置液压缸发生故障时都可以防坠落。同时该互锁系统起到辅助液压缸同步的作用。

主权项

一种公交专用立体车库的液压缸互锁系统，包括四个立柱，其特征在于：每个立柱呈开口状且其底部设有液压缸（2）、位于液压缸（2）两侧的两个第一滑轮（301），所述立柱、液压缸（2）、第一滑轮（301）都固接在底座（4）上；每个液压缸（2）的活塞杆顶端固接有第一滑轮座（5）；每个立柱顶部固设有平行设置的第二滑轮（302）、第三滑轮（303）及装设于第二滑轮座（6）内的第四滑轮（304）、第五滑轮（305），该第四滑轮（304）高于第五滑轮（305）；横向相邻的两个立柱通过第二滑轮（302）、缠绕在第二滑轮（302）上的第一钢丝绳（7）及第三滑轮（303）、缠绕在第三滑轮（303）上的第二钢丝绳（8）进行互锁；纵向相邻的两个立柱通过第四滑轮（304）、缠绕在第四滑轮（304）上的第三钢丝绳（9）及第五滑轮（305）、缠绕在第五滑轮（305）上的第四钢丝绳（10）进行互锁。