[发明专利]公交专用立体车库的液压缸互锁系统

权利要求书

1.一种公交专用立体车库的液压缸互锁系统，包括四个立柱，其特征在于：每个立柱呈开口状且其底部设有液压缸（2）、位于液压缸（2）两侧的两个第一滑轮（301），所述立柱、液压缸（2）、第一滑轮（301）都固接在底座（4）上；每个液压缸（2）的活塞杆顶端固接有第一滑轮座（5）；

每个立柱顶部固设有平行设置的第二滑轮（302）、第三滑轮（303）及装设于第二滑轮座（6）内的第四滑轮（304）、第五滑轮（305），该第四滑轮（304）高于第五滑轮（305）；

横向相邻的两个立柱通过第二滑轮（302）、缠绕在第二滑轮（302）上的第一钢丝绳（7）及第三滑轮（303）、缠绕在第三滑轮（303）上的第二钢丝绳（8）进行互锁；纵向相邻的两个立柱通过第四滑轮（304）、缠绕在第四滑轮（304）上的第三钢丝绳（9）及第五滑轮（305）、缠绕在第五滑轮（305）上的第四钢丝绳（10）进行互锁。

2.根据权利要求1所述的液压缸互锁系统，其特征在于：横向相邻的第一立柱（101）、第二立柱（102）顶部的第二滑轮（302）上缠绕有第一钢丝绳（7），第三滑轮（303）上缠绕有第二钢丝绳（8）；

该第一钢丝绳（7）一端与第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）顶部固接，另一端穿过第二立柱（102）内的第一滑轮座（5）、再绕过第一滑轮（301）与第二立柱（102）内的第一滑轮座（5）底部固接；

该第二钢丝绳（8）一端与第二立柱（102）内的第一滑轮座（5）顶部固接，另一端穿过第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）、再绕过第一滑轮（301）与第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）底部固接。

3.根据权利要求2所述的液压缸互锁系统，其特征在于：所述第一滑轮座（5）上开设有第一通孔（501）、第二通孔（502）。

4.根据权利要求3所述的液压缸互锁系统，其特征在于：所述第一钢丝绳（7）另一端穿过第二立柱（102）内的第一滑轮座（5）上的第一通孔（501），第二钢丝绳（8）另一端穿过第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）上的第二通孔（502）。

5.根据权利要求1所述的液压缸互锁系统，其特征在于：纵向相邻的第一立柱（101）、第三立柱（103）顶部的第四滑轮(104)上缠绕有第三钢丝绳（9），第五滑轮（105）上缠绕有第四钢丝绳（10）；

该第三钢丝绳（9）一端与第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）顶部固接，另一端穿过第三立柱（103）内的第一滑轮座（5）、再绕过第一滑轮（301）与第三立柱（103）内的第一滑轮座（5）底部固接；

该第四钢丝绳（10）一端与第三立柱（103）内的第一滑轮座（5）顶部固接，另一端穿过第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）、再绕过第一滑轮（301）与第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）底部固接。

6.根据权利要求5所述的液压缸互锁系统，其特征在于：所述第一滑轮座（5）上开设有第三通孔（503）、第四通孔（504）。

7.根据权利要求6所述的液压缸互锁系统，其特征在于：所述第三钢丝绳（9）另一端穿过第三立柱（103）内的第一滑轮座（5）上的第三通孔（503），第四钢丝绳（10）另一端穿过第一立柱（101）内的第一滑轮座（5）上的第四通孔（504）。