[发明专利]一种汽车双模式进气系统

摘要

本发明涉及一种汽车双模式进气系统，其包括空滤器和具有进气口的进气管，该进气管的出气端通过常通管与空滤器的进气腔连通，空滤器的出气腔连接有与发动机相连的空滤器出气管。进气管的出气端还通过一常闭管与空滤器的进气腔连通，该常闭管上安装有半主动控制阀门，所述半主动控制阀门具有控制常闭管内气流流通截面积的阀片，当气流进入进气口时的速度大于设定值时，所述气流流通截面积随气流速度的增大而增大直至阀片达到最大开度；当气流进入进气口时的速度小于设定值时，所述气流流通截面积为零。本发明解决了现有空滤器在降低进气噪声与减少功率损失之间的矛盾问题。

主权项

1.一种汽车双模式进气系统，包括空滤器（3）和具有进气口（1）的进气管，该进气管的出气端通过常通管（2）与空滤器（3）的进气腔连通，空滤器（3）的出气腔连接有与发动机相连的空滤器出气管（4），其特征在于：进气管的出气端还通过一常闭管（6）与空滤器（3）的进气腔连通，该常闭管（6）上安装有半主动控制阀门（5），所述半主动控制阀门（5）具有控制常闭管（6）内气流流通截面积的阀片（10），当气流进入进气口（1）时的速度大于设定值时，所述气流流通截面积随气流速度的增大而增大直至阀片（10）达到最大开度；当气流进入进气口（1）时的速度小于设定值时，所述气流流通截面积为零；所述半主动控制阀门（5）还具有阀体壳（7）和控制阀片（10）开度的摇臂连杆组件；所述阀体壳（7）的一端为进气端口（71）而另一端为出气端口（72），所述阀片（10）位于阀体壳（7）内，阀片（10）由密封片部（104）和具有轴孔（105）的转轴部（103）构成，阀片（10）的密封片部（104）挡在进气端口（71）与出气端口（72）之间的气流通道中，阀片（10）的轴孔（105）与阀体壳（7）的中心轴垂直；所述摇臂连杆组件包括摇臂（16）、连杆（17）、阀片连接轴（9）和弹簧（14），所述摇臂（16）的一端部与阀体壳（7）转动连接且转动平面与阀体壳（7）的中心轴平行，摇臂（16）的另一端部开设有中心轴与阀体壳（7）的中心轴垂直的条形导向孔（161）；所述连杆（17）的一端固连有摇臂连接轴（15），该摇臂连接轴（15）限位于条形导向孔（161）中，连杆（17）的另一端与阀片连接轴（9）的一端固定连接，阀片连接轴（9）与阀片（10）的轴孔（105）固定配合。