[发明专利]一种基于改进BML模型的城市交通拥堵预测方法

摘要

本发明公开了一种基于改进BML模型的城市交通拥堵预测方法，首先构建M‑BML模型，并初始化M‑BML模型；然后把真实城市交通纵横交错的路网按照一定的策略映射到M‑BML模型上；并将路网中某个时段的车流量密度按照比例映射到M‑BML模型中；最后M‑BML模型按照元胞自动机的184号规则进行演化，当模型最终进入堵塞态时，得到模型上发生堵塞的网格点坐标值，最后通过相应的策略把模型上得到的坐标值映射到真实的交通路网中，得到真实路网上在下个时间段内可能会发生严重堵塞的交叉路口。

主权项

1.一种基于改进BML模型的城市交通拥堵预测方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：构建M‑BML模型，并初始化M‑BML模型；步骤2：把真实城市交通纵横交错的路网按照一定的策略映射到M‑BML模型上；并将路网中某个时段的车流量密度按照比例映射到M‑BML模型中；步骤3：M‑BML模型按照元胞自动机的184号规则进行演化，当模型最终进入堵塞态时，得到模型上发生堵塞的网格点坐标值，最后通过相应的策略把模型上得到的坐标值映射到真实的交通路网中，得到真实路网上在下个时间段内可能会发生严重堵塞的交叉路口；通过相应的策略把模型上得到的坐标值映射到真实的交通路网中，是根据网格点包含的线路交叉口的类型，将M‑BML模型映射到城市交通路网中，其规则分为以下四点：(1)一对一映射；如果预测拥堵的网格点仅仅包含一个交叉口，则该交叉口即为真实城市交通路网中发生交通拥堵的那一个；(2)冲突点的映射；如果预测拥堵的网格点中仅仅包含交叉口且不止一个，则该网格点称为冲突点；通过联合映射，即将同一行或同一列预测为拥堵点的网格点分别进行取交集运算，得到的交叉口即为真实城市路网中的拥堵点；(3)模糊点的映射；如果预测拥堵的网格点中包含立交桥、隧道或者转角，则该网格点称为模糊点；此类情况将M‑BML模型在映射到真实城市交通网络时被忽略；(4)空点的映射；如果预测拥堵的网格点中没有任何交叉口、隧道、立交桥或转角，则该网格点称为空点；此类情况将M‑BML模型在映射到真实城市交通网络时被忽略。