[发明专利]在汽车碰撞中采用SPH技术完成水马建模的方法有效
| 申请号： | 201610287302.0 | 申请日： | 2016-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN105975682B | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 田雨农;王冬 | 申请（专利权）人： | 大连楼兰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 21235 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 在汽车碰撞中采用SPH技术完成水马建模的方法，水马自身采用三维shell薄壳单元进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；对内腔空间采用等间距的粒子完成水介质的填充，由于水马内腔是一个不规则体，生成是要保持粒子的初始光滑长度尽量一致，以防止后续个别粒子失速；粒子与shell单元之间采用点面接触，为保持接触的稳定性，应根据粒子的间隙进行一定的参数调整；水马个体完成后，引入车辆有限元模型，进行整车碰撞分析，即可提高分析的精度，给出更真实的碰撞结果。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 碰撞 采用 sph 技术 完成 建模 方法 | ||
【主权项】：
1.在汽车碰撞中采用SPH技术完成水马建模的方法，其特征在于，具体步骤如下：/nS1.水马自身进行离散，并赋予可失效的高分子脆性材料；/nS2.采用SPH技术填充水马内腔介质；/nS3.水马个体完成后，引入整车模型，完成碰撞前处理；/nS4.对整车碰撞进行仿真分析：如参数合理说明车辆运行轨迹、零部件损伤情况、被撞物的破坏状态与实测结果一致；如参数不合理则调整参数设置；/n水马自身采用三维shell薄壳单元分网进行离散；步骤S2采用等间距的SPH粒子模拟水，填充水马腔内的空间,填充过程中均衡三个正交方向上的边界，统一填充；采用SPH粒子填充腔内80％-85％的空间；填充SPH粒子时保持SPH粒子的初始光滑长度一致，以防止后续个别粒子失速；在SPH粒子填充时保证SPH粒子与FEM边界的间隙闭合；SPH粒子与shell薄壳单元之间采用点面罚函数接触；/n根据SPH粒子的间隙采用试参法进行参数调整；/n所述的参数为接触参数、光滑长度的缩放因子、阻尼、搜索范围的区域大小，应力修正的方式；/n步骤S4中如果参数不合理，根据碰撞结果与试验结果的差异程度，来找到引起差异的原因，采用试参法方法进行标定。/n
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