[发明专利]车辆的发电控制装置有效
| 申请号： | 201610251903.6 | 申请日： | 2016-04-21 |
| 公开（公告）号： | CN106064620B | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 前田洋辅;千速健太 | 申请（专利权）人： | 铃木株式会社 |
| 主分类号： | B60W20/13 | 分类号： | B60W20/13;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人： | 权鲜枝 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供能通过在发电效率最佳的状态进行发电而提高燃料效率的发电控制装置。在车辆的发电控制装置中，车辆具备发动机；MG；二次电池，其能充电并且向电负载供电；以及控制部，其控制MG按照设定的发电机转矩进行发电，控制部根据电池的DOD、车速以及通过电负载中的电流设定目标发电成本，并且当根据发动机的燃料消耗量和MG的发电电力算出的发电成本低于目标发电成本时该控制部控制MG发电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发电 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的发电控制装置，其中，上述车辆具备：内燃机；发电机，其通过上述内燃机的动力进行发电；二次电池，其构成为能由上述发电机充电，并向电负载供电；以及控制部，其控制上述发电机按照设定的发电机转矩进行发电，上述车辆的发电控制装置的特征在于，具备：算出部，其算出上述二次电池的放电深度和充电率中的至少一方；车速检测部，其检测车速；以及电流检测部，其检测通过上述电负载中的电流，上述控制部根据上述算出部算出的上述放电深度和上述充电率中的至少一方、上述车速检测部检测到的上述车速以及上述电流检测部检测到的上述电流设定目标发电成本，并且当根据上述内燃机的燃料消耗量和上述发电机的发电电力算出的发电成本低于上述目标发电成本时该控制部控制上述发电机发电。
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