[发明专利]转向管柱及汽车转向系统

摘要

本发明提供一种转向管柱及汽车转向系统，该转向管柱包括上管、下管、衬套、上心轴、下心轴、管柱支架、压紧力调节机构及上管支架，所述管柱支架压紧在上管支架的外侧，所述压紧力调节机构用于调节管柱支架对上管支架的压紧力；所述下管部分延伸入所述上管内，所述衬套压装在所述上管与下管之间；所述上心轴为空心轴，并插入所述上管与下管内；所述下心轴包括轴体部分，所述轴体部分外周上设置有沿轴向延伸的多条弧形槽，所述上心轴具有至少一个多叶形轴段，所述多叶形轴段包括与所述弧形槽对应数量的多个弧形凹陷，所述弧形凹陷的内侧壁与所述弧形槽的底面过盈接触。本发明的转向管柱，溃缩后半程具有足够大的持续力，有更好的吸能效果。

主权项

1.一种转向管柱，其特征在于，包括上管、下管、衬套、上心轴、下心轴、管柱支架、压紧力调节机构及设置在所述上管的外周上的上管支架，其中，所述管柱支架压紧在上管支架的外侧，所述压紧力调节机构用于调节所述管柱支架对所述上管支架的压紧力；所述下管部分延伸入所述上管内，所述衬套压装在所述上管与下管之间；所述上心轴为空心轴，并插入所述上管与下管内；所述下心轴包括轴体部分，所述轴体部分外周上设置有沿轴向延伸的多条弧形槽，所述上心轴具有至少一个多叶形轴段，所述多叶形轴段包括与所述弧形槽对应数量的多个弧形凹陷，所述弧形凹陷的内侧壁与所述弧形槽的底面过盈接触；所述弧形槽的底面上具有第一位置及第二位置，所述弧形凹陷的内侧壁在所述第一位置及第二位置上与所述弧形槽的底面以点接触或面接触的形式形成过盈接触；所述第一位置与第二位置关于所述弧形槽的最低位置对称；所述弧形槽呈圆弧形，所述弧形凹陷呈“W”形，所述“W”形的弧形凹陷的内侧壁上形成有两个对称的拱部，所述第一位置与第二位置为所述弧形槽的底面上与所述两个拱部接触的两个位置。